35359372730_1d879b4f9d_k.jpg

شرکت اسپیس ایکس موفق شد تا بار دیگر موشک "فالکون 9" (Falcon 9) را در ماموریت LC-39A و در مرکز فضایی کندی ناسا در فلوریدا با موفقیت پرتاب کند.

 به نقل از تک‌کرانچ، این سومین پرتاب شرکت اسپیس ایکس در کمتر از دو هفته و پس از مأموریت‌های موفقیت آمیز در 23 ژوئن و 25 ژوئن بود.

محموله فالکون 9 ماهواره ارتباطی "اینتل‌ست 35 ای"( Intelsat 35e) است که از سوی شرکت بوئینگ به سفارش "اینتل‌ست" ساخته شده است.

 

این ماهواره که بیش از شش تن وزن دارد برای پوشش مناطق آمریکا، اروپا و جنوب صحرای آفریقا به مدت 15 سال مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

SpaceX این موشک شرکت اسپیس ایکس ابتدا قرار بود در بامداد یکشنبه پرتاب شود اما پرتاب آن 10 ثانیه قبل از پرتاب به دلیل مشکلات فنی لغو شد.



تاريخ : پنج شنبه 15 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

cop-robot.jpg

پلیس دوبی اعلام کرده است که قصد دارد طی یک برنامه درازمدت تا سال ۲۰۳۰، بیست و پنج درصد از پلیس‌های روباتیک را جایگزین نیروهای فعلی خود کند.

 به نقل از دویچه وله، این ربات‌ها به دوربین‌های ۳۶۰ درجه مجهزند و  بانک داده‌ای در اختیار دارند که در انجام بی‌درنگ ماموریت‌شان آنها را یاری می‌کند.

کافی است که اگر به کسی مظنون ‌شوند، چهره او را اسکن کنند. در بانک داده‌ها به دنبال سوابق چهره اسکن‌شده می‌گردند و می‌توانند همزمان فرد مظنون را تعقیب کنند.

این ربات‌ها قرار است از امسال در دوبی به عنوان نیروی پلیس در ماموریت‌ها به کار گرفته شوند.

آنها مجهز به دوربین 360 درجه و چندین حسگر بوده و توانایی اسکن چهره و مقایسه آن با بانک اطلاعاتی را دارند.

اگر این ربات‌ها بر پایه داده‌هایی که در اختیار دارند به کسی مظنون شوند، همان وقت تعقیب را آغاز می‌کنند و اگر راهشان به هر دلیلی سد شود،یک پهپاد ادامه ماموریت آنها را به عهده می‌گیرد.

این ربات که به صورت یک خودروی کوچک است را شرکت Otsaw  در سنگاپور ساخته است.



تاريخ : پنج شنبه 15 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |
در حال حاضر بسیاری از جت های مسافربری سریع در جهان وجود دارند اما توپولوف tu 144 سریعترین آنها به شمار می رود که سرعتی برابر با 1510 مایل در ساعت دارد.اما با توجه به آمار سقوط زیادی که داشت تنها 55 بار در آسمان به پرواز در آمد. .در ادامه به معرفی 10 جت مسافربری برتر جهان می پردازیم، با ما همراه باشید.
 

در دنیای امروز، جت ها سفر را برای مسافران آسان کرده اند و همین مسئله باعث صرفه جویی در وقت برای جا به جایی از نقطه ای به نقطه دیگر در جهان شده است. تاریخچه پرواز به پرواز 120 فوتی و 12 ثانیه ای ارویل و ویلبر رایت در 17 دسامبر 1903 در کالیفرنیای شمالی بر می گردد.
 


لیئون دلاگرانژ اولین فردی بود که به عنوان یک مسافر سوار بر هواپیمایی به خلبانی هنری فارمان در سال 1908 پرواز کرد. در آمریکا، خطوط هوایی پرسرعت جت در دهه 50 میلادی شروع به کار کرد و این خطوط دو هواپمای بوئینگ 707 و داگلاس DC-8 را تنها در خود می دید. اما امروزه جت های مسافربری سریعتری در جهان ساخته شده اند که سفر را آسان تر کرده اند.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان

10. Cessna Citation CJ3  - سرعت 478 مایل در ساعت

شرکت هوایی سسنای آمریکا، هواپیماهای سبک بیزینس کلاسی می سازد که حداکثر سرعت آنها 478 مایل در ساعت است.علت نام گذاری CJ3 برای ان به مخفف دو کلمه Citation jet بر می گردد. این هواپیماها در ایالات متحده آمریکا ساخته می شوند و قیمتی حدود 7.49 میلیون دلار دارند. این هواپیما قادر به طی مسافت 3473 کیلومتر است و شش سرنشین نیز در خود جای می دهد. کابین آن به طور اختصاصی بنا به میل خریدار ساخته می شود اما در طراحی اولیه و پایه، صندلی های سرنشینان در مرکز هواپیما قرار دارند. در این هواپیما از دو موتور ویلیامز FJ 44-3A استفاده شده است.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


9. Bombardier CRJ 1000- سرعت 541 مایل در ساعت

این جت نیز از نوع هواپیماهای سبک وزن است که ساخت شرکت هوافضای بمبرادیر است.این هواپیما در کانادا ساخته می شود و حداکثر سرعتی برابر با 541 مایل در ساعت دارد. تعداد سرنشینان این جت به 104 نفر می رسد و قادر است تا مسافت 3132 کیلومتر پرواز کند.از دو موتور GE CF34-8C5A1 و چهار موتور راکول کالینز پرو در این جت استفاده شده است. این جت قادر است تا در ارتفاع 41000 فوتی پرواز کند.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


8. Gulfstream G550 – سرعت 585 مایل در ساعت

این جت مسافری یکی از هواپیماهای سطح بالا در کلاس بیزینس است که در آمریکا تولید می شود.ساخت این جت نیز بر عهده شرکت هوا فضای گلف استریم است و حداکثر سرعت آن 585 مایل در ساعت اعلام شده است.این جت قادر است 19 مسافر را در خود جای دهد  و مسافتی قریب به 12501 کیلومتر را طی کند.از دو موتور رولز رویس BR 710 و هانیولپریموس اپیک در آن استفاده شده است.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


7. Gulfstream G650- سرعت 610 مایل در ساعت

شرکت هوافضای گلف استریم سریع ترین جت خود را کهقابلیت حمل 18مسافر را دارد با نام G650 ساخت. این جت مسافری در ایالات متحده آمریکا ساخته شده و قیمتی معادل 62 میلیون دلار دارد و قادر است مسافت 12964 کیلومتر را بدون مشکل طی کند.حداکثر سرعت این جت 610 مایل در ساعت اعلام شده  و قادر است تا ارتفاع 51000 فوتی نیز به پرواز خود ادامه دهد. موتورهای به کار رفته در این جت عبارتند از دو موتور رولز رویس BR 725 و هانیول پلن . در این جت از دو کابین خلبان استفاده شده است.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


6. بوئینگ 747 -8 با سرعت 614 مایل در ساعت

کمپانی بوئینگ اقدام به ساخت یک جمبوجت مسافری به نام بوئینگ 747-8 کرد. این هواپیما نیز در آمریکا ساخته می شود و قیمتی نزدیک به 351 میلیون دلار دارد.این جمبو جت قادر به حمل 700 مسافر با حداکثر سراعت 614 مایل در ساعت است و می تواند در ارتفاع 43000 فوتی نیز پرواز کند.مسافتی که این جمبو جت قادر به طی آن است، حدود 14816 کیلومتر اعلام شده است. از چهار موتور جنرال الکتریکز GEnx 2B67 در این هواپیما استفاده شده است.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


5. Dassault Falcon 900 EX – سرعت 662 مایل در ساعت

شرکت فرانسوی داسلت یک جت مسافری میان رده در کلاس بیزینس با نام فالکون 900 EX را می سازد.قیمت این هواپیما، 36 میلیون دلار است و قادر به طی مسافت 7399 کیلومتر است. از این هواپیما برای اهداف مختلف از جمله نظامی و یا مسافربری استفاده می شود. 19 مسافر می توانند در این هواپیما سوار شوند و جداکثر ارتفاع پروازی آن 39000 فوت است. حداکثر سرعت این جت 662 مایل در ساعت اعلام شده است. از سه موتور هانیول TFE 731 و داسلت ED در آن استفاده شده است.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


4.ایرباس A380 – سرعت 676 مایل در ساعت

ایرباس A380 ساخت شرکت فرانسوی ایرباس است که قیمتی حدود 318 میلیون دلار دارد.این جت مسافری قادر به حمل 525 مسافر در سه کلاس مختلف است و اگر تمامی مسافران در کلاس اکونومی بلیط داشته باشند ظرفیت آن به 853 نفر می رسد.
 
از این هواپیما مدل های مختلفی از جمله A 380 700, A380 800 and A380 900 ساخته شده است.این جت قادر به طی مسافت 15700 کیلومتر با حداکثر سرعت 676 مایل در ساعت می باشد. یکی از نکات قابل توجه در این جت این است که قادر است 12 ساعت بدون توقف پرواز کند. خطوط هوایی امارات یکی از بزرگترین خریداران این جت های مسافری است.مدل های 800 و 900 این ایرباس از چهار موتور رولز رویس ترنت 070 B استفاده می کنند.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


3. The Cessna Citation X- سرعت 700 مایل در ساعت

این جت در واقع یک مدل در کلاس بیزینس محسوب می شود که توسط شرکت سسنا در آمریکا ساخته می شود.قیمت این هواپیما بین 20.6 میلیون تا 21.5 میلیون دلار است. این جت قادر بی طی مسافتی بین 3070 تا 5686 کیلومتر است و 12 مسافر را در خود جای می دهد. موتورهای این هواپیما عبارتند از دو موتور رولز رویس AE 3007C1 به وزن  6764 پوند و هانیول پریموس 2000. حداکثر سرعت این جت حدود 700 مایل در ساعت اعلام شده است و قادر به پرواز در ارتفاع 51000 فوتی نیز می باشد.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


2. کنکورد – سرعت 1354 مایل در ساعت

کنکورد دومین جت سریع تاریخ هواپیماهای مسافری محسوب می شود.این جت قادر است با سرعت صوت حرکت کند. این هواپیما محصول مشترک شرکت انگلیسی بریتیش ایرکرافت و آئرواسپاتیل است.این هواپما برای اولین بار در سال 1969 ساخته شد و تنها 20 نمونه از آن تولید شد.اولین پرواز کنکورد در سال 1976 اتفاق افتاد و از آن تاریخ تا 27 سال بعد به پرواز خود در آسمان ادامه داد اما پس از حوادث یازده سپتامبر در سال 2000 تولید آن ادامه پیدا نکرد و در سال 2003 به کلی بازنشسته شد.
 
قیمت این هواپیما در سال 1977 حدود 23 میلیون یورو بود. بسیاری از خظوظ هوایی کشورهایی چون فرانسه، انگلستان،سنگاپور برای مقطع کوتاهی از این هواپیما در خطوط هوایی خود استفاده کردند.حداکثر سرعت این جت، 1354 مایل در ساعت اعلام شد اما تنها قادر به طی مسافت 250 کیلومتر بود. از چهار موتور رولز رویس 593 توربوجت در این هواپیما استفاده شده بود.
 
 آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان
 


1. Tupolev TU 14  - سرعت 1510 مایل در ساعت

توپولوف TU 144 یک جت مسافربری فوق سریع است که درسال 1965 ساخته شده است.این هواپیما بیش از 55 بار به پرواز در نیامد چرا که آمار سقوط آن بسیار بالا بود.دو سقوط مرگبار از این هواپیما در سال 1973 و دیگری در سال 1978 اتفاق افتاد.
 
بعد از این اتفاقات، بسیاری از پروازهای تجاری کنسل شدند. از آن پس تنها برای حمل بار از این هواپیما تا سال 1983 استفاده شد.این هواپیما قادر به حمل 140 مسافر بود و در آن از چهار موتور توربوجت کولسف RD 3651 در آن استفاده شده بود. برخی معتقدند تعداد بالای سقوط این هواپیما بی ارتباط با استفاده از موتورهای توربوجت و سیستم خنک کننده در آن نبود. تنها 9 عدد از این هواپیما ساخته شد.
 
آشنایی با 10 جت مسافربری برتر جهان 
 
 


تاريخ : پنج شنبه 15 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

محسن رحمانی

تیمی بین‌المللی از محققان به رهبری دانشمند ایرانی نانوماده جدیدی تولید کرده‌اند که از مسافران فضایی در مقابل تشعشات کیهانی محافظت می‌کند.

 به نقل از گیزمگ، نانوماده جدید محسن رحمانیان و همکارانش در دانشگاه ملی استرالیا دارای فیلم نازکی است که به طور پویا تشعشعات مضر را منعکس می‌کند زیرا تشعشات خورشید و منابع دوردست دیگر در فضا می‌توانند آسیب‌های جدی برای انسان‌ها به دنبال داشته باشند.

لباس‌های فضایی، فضاپیماها و ابزارهای فضایی همگی مجهز به سپر ضخیمی جهت محافظت از خدمه و اشیا در مقابل پرتوهای ماورابنفش و مادون‌قرمز مضر هستند؛ با این حال، این مواد اغلب حجم زیادی اشغال می‌کنند و این موضوع در فضا که تحرک‌پذیری و وزن حداقل در اولویت هستند، ایده‌آل نیست.

نانوماده جدید با ضخامت بسیار کمتر همان عملکرد سپرهای فضایی حال حاضر را خواهد داشت و سطح آن از نانوذراتی تشکیل شده که می‌توانند طول‌ موج‌های خاص نوری (طول موج‌های مادون قرمز و فرابنفش) را در صورت نیاز منعکس کنند.

همچنین لایه‌های مختلف نانوماده جدید امکان عبور یا مانع‌شدن از عبور این نور از خلال آن را می‌دهد و کاربر می‌تواند با تغییردادن دما حین پرواز این حالت را تغییر دهد. با حرارت‌دادن و خنک کردن این ماده، نانوذرات کمابیش به خاطر منبسط‌شدن یا منقبض‌شدن‌شان نور را کمتر می‌شکنند.

محسن رحمانی، رهبر ارشد این مطالعه، گفت: نکته مهم درباره دستاورد جدید این است که با تغییر دادن دمای نانوذرات، می‌توانیم شاخص انکساری آن‌ها را تغییر دهیم و این امر به تغییر در ویژگی‌های نوری نانوذرات می‌انجامد.

وی ادامه داد: این نانوذرات باید قادر باشند قبل و پس از تغییر دادن ویژگی‌های نوری رفتار متفاوتی داشته باشند، بنابراین می‌توان چگونگی تعامل آن‌ها با نور را کنترل و در صورت نیاز طراحی کرد.

جزئیات این دستاورد علمی در مجله Advanced Functional Materials منتشر شد.



تاريخ : پنج شنبه 15 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

کیف پول هوشمند

محققان موفق به تولید یک کیف پول هوشمند شدند که از سارق خود عکسبرداری کرده و آن را برای صاحبش می‌فرستد.

 به نقل از گیزمگ،کیف پول هوشمند شرکت ولترمن Volterman دارای ردیاب GPS و بانک شارژ بوده و به عنوان یک نقطه اتصال وای‌فای عمل می‌کند.

با افزایش استفاده از گوشی‌های هوشمند و کارت‌های بانکی، کیف‌های پول کم کم در حال فراموش شدن هستند اما ولترمن در آخرین تلاش خود سعی کرده است تا استفاده از کیف پول را در قرن 21 حفظ کند.

این کیف پول هوشمند در کنار اینکه برای کاربر به عنوان یک منبع تامین نیرو و نقطه اتصال وای‌فای عمل می کند دارای برخی از ویژگیهای امنیتی عالی برای کاربران در زمان دزدیده شدن کیف پول آنها است.

همگام سازی کیف پول با یک گوشی هوشمند، یا اضافه کردن قابلیت‌های ردیابی GPS، نوآوری جدیدی در عرصه تولید کیف پول‌های هوشمند محسوب نمی‌شود اما ولترمن هر دو ویژگی را در محصول جدید خود به کار برده است تا بتواند در زمان دزدیده شدن به صاحب خود هشدار دهد.

ردیابی GPS همچنین به کاربران اجازه می‌دهد تا به هنگام سرقت،کیف پول خود را در زمان واقعی پیگیری کنند.

جدیدترین قسمت این کیف پول، دوربین کوچکی است که در آن تعبیه شده است.

اگر کیف پول شما به سرقت رفته و وارد حالت "دزیده شدن" (lost mode)شود،دوربین به صورت مخفیانه از سارق تصویربرداری کرده و این تصاویر بلافاصله به گوشی هوشمند همراه شما فرستاده می‌شود.

این بدان معنی است که نه تنها می‌توانید با استفاده از ردیاب، موقعیت گوشی خود را بررسی کنید بلکه می‌توانید تصویر سارق را نیز مشاهده کرده و آن را شناسایی کنید.

تمام اینها از طریق سیم کارتی که درون کیف پول تعبیه شده امکان پذیر است، که به کاربر اجازه می‌دهد تا از طریق وب سایت ولترمن کیف خود را ردیابی کند.

گفتنی است که این کیف هوشمند در چند اندازه و برای مصارف مختلف تولید شده است.

شرکت سازنده این کیف پول هوشمند در حال حاضر و برای جمع آوری کمک‌های مالی کمپینی را در وبسایتIndiegogo راه‌اندازی کرده و اگر همه چیز طبق برنامه ریزی پیش برود،این فناوری جدید تا کریسمس راهی بازار خواهد شد.



تاريخ : پنج شنبه 15 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

607438-owl.jpg

محققان ژاپن و چین متوجه شدند که دندانه‌های موجود در بال‌های جغد، بینش‌هایی درباره اینکه چطور این پرنده بی سر و صدا پرواز می‌کند را به وجود آورده است.

 به نقل از زی‌نیوز، یک تحقیق جدید نشان می‌دهد که ویژگی‌های منحصر به فرد جغدها می‌تواند کلیدی برای ساخت هواپیما و توربین‌های بادی بی سر و صدا باشد.

محققان این پژوهش بر این باورند که نتایج به دست آمده به حذف سر و صدا در توربین‌های بادی، هواپیماها، هواپیماهای بدون سرنشین و دیگر ماشین آلات کمک خواهد کرد.

"هائو لیو"، استاد دانشگاه چیبا در ژاپن و رهبر این پژوهش اظهار کرد: جغدها به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد بالهایشان که دارای دندانه هستند،به پرواز کردن بی سر و صدا معروف هستند.

لیو افزود: "ما می خواستیم بدانیم که چگونه این ویژگی‌ها بر تولید نیروی آیرودینامیکی و کاهش سر و صدا تاثیر می‌گذارد و اینکه آیا می توان از آنها در جای دیگر استفاده کرد یا خیر."

محققان مدلهایی از بال را با الهام از این ویژگی‌ها طراحی کرده و نیروی آن را در یک تونل باد کم سرعت مورد آزمایش قرار دادند.

آنها کشف کردند که این دندانه‌ها می‌توانند به طور غیرمستقیم انتقال بین لمینار یا "جریان آرام" و جریان هوای آشفته را روی سطح بالایی بال در زوایای حمله (AoA) بین صفر تا 20 درجه کنترل کنند.

زاویه حمله یا تکاشیب یا آلفا (α) (Angle of attack) یک اصطلاح هوانوردی است، که زاویه بدنه هواپیما و بال‌های آن را با مسیر حرکت کنونی آن را توصیف می‌کند. این بدان معنی است که آنها نقش مهمی در تولید نیروی آئرودینامیک و صدا دارند.

لیو اظهار کرد: اگر این لبه های جادویی، در توربین بادی، بال‌های هواپیما یا روتورهای هواپیمای بدون سرنشین استفاده شود، می تواند برای کنترل جریان هوا و کاهش سر و صدا مفید باشد.

این مطالعه در Bioinspiration and Biomimetics منتشر شده است.



تاريخ : پنج شنبه 15 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

photo_2017-07-05_15-35-38.jpg

محققان دانشگاه آیندهوون هلند اتوبوسی طراحی کرده‌اند که با استفاده از فرمیک‌ اسید به جای سوخت‌های فسیلی می‌تواند کار کند.

 به نقل از انگجت، حرکت کردن خودروها و وسایل نقلیه با استفاده از سوخت‌های جدید و گاهی عجیب و غریب همواره یک هدف جالب برای محققان بوده است.

کاهش استفاده از سوخت‌های فسیلی در جهت جلوگیری از آلودگی هوا و تغییر اقلیم مدت‌هاست که در اولویت محققان و شرکت‌های فعال در عرصه فناوری خودرویی قرار دارد.

اتوبوس طراحی شده از سوی محققان دانشگاه آیندهوون با استفاده از انرژی فرمیک‌ اسید برق تولید می‌کند.

فرمیک اسید (جوهر مورچه) یا متانوئیک اسید، ساده‌ترین عضو گروه کربوکسیلیک اسیدها است. فرمول شیمیایی آن HCOOH بوده و در طبیعت در نیش حشراتی مانند مورچه و زنبور یافت می‌شود. همچنین ترکیب عمده، ماده گزش‌زا در برگ گزنه‌است. ریشه لغوی فرمیک اسید از نام لاتینی مورچه (Formica) گرفته شده‌ است. زیرا این ترکیب اولین بار از تقطیر تخریبی مورچه به دست آمد.

اسید فرمیک به خوبی با آب و بیشتر حلال‌های آلی قطبی مخلوط می‌شود. در هیدروکربن‌ها هم تا حدی حل می‌شود. اسید فرمیک در فاز گازی و در هیدروکربن‌ها به صورت دیمرهایی است که با پیوند هیدروژنی به هم متصل شده‌اند. در فاز گازی پیوند هیدروژنی میان مولکول‌های اسید فرمیک باعث انحراف از قانون گازهای ایده‌آل می‌شود. اسید فرمیک در حالت مایع و جامد شامل شبکه‌ای نامحدود از مولکول‌هایی است که با پیوند هیدروژنی به هم متصل هستند.

در صورت تشکیل هریک از این ترکیبات، تجزیه شده و مونواکسید کربن ایجاد می‌کنند. حرارت دادن اسید فرمیک باعث تجزیه آن بر Co می‌شود. اسید فرمیک به آسانی احیاء شده و به فرمالدئید تبدیل می‌شود. اسید فرمیک تنها کربوکسیلیک اسیدی است که توانایی شرکت در واکنش‌های افزایشی به همراه آلکن‌ها را دارد. اسید فرمیک و آلکن‌ها به آسانی با هم واکنش داده و استرهای فرمات ایجاد می‌کنند. اسید فرمیک در حضور اسید سولفوریک و هیدروفلوئوریک اسید، در واکنشی موسوم به کخ شرکت کرده و اسیدهای کربوکسیلیک بزرگ‌تر ایجاد می‌کند.

سیستم طراحی شده توسط تیم محققان دانشگاه آیندهوون کربن آزاد شده در پروسه شکستن فرمیک اسید را در تولید برق استفاده می‌کند و به همین دلیل کاملا پاک است.

این سیستم 42 هزار برابر مدل‌های پیشین طراحی شده توسط این تیم قدرت دارد و 25 کیلووات توان تولید می‌کند.

در حال حاضر این اتوبوس در حال انجام تست‌های پایانی است و محققان امیدوارند تا پایان سال جاری این اتوبوس راهی جاده‌ها شود.



تاريخ : پنج شنبه 15 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

دانشمندان به‌تازگی پی برده‌اند که مدل ساده‌ی مورد استفاده‌ی آن‌ها برای تشریح شکل‌گیری نوعی ذره‌ی کوانتومی بسیار عجیب به نام مولکول افیموف (Efimov) که در ده سال اخیر به کار می‌رفته، دچار ایراد است و به این ترتیب داده‌های به‌دست‌آمده در طی سال‌ها پژوهش را به‌نوعی دچار چالش کرده است.

نتیجه‌ی این مطالعه برای پژوهشگران بسیار غافل‌گیرکننده و شگفت‌انگیز است و نشانه‌هایی از تأثیر بر درک پایه‌ای ما از چگونگی پدیدار شدن مولکول‌ها در زمان‌های اولیه‌ی پیدایش جهان هستی دارد. چنگ چین، سرپرست این پژوهش از دانشگاه شیکاگو، در این مورد می‌گوید:

باید بگویم که بسیار غافل‌گیر شده‌ام. این آزمایشی بود که من پیش از پایان آن، به هیچ روی پیش‌بینی نمی‌کردم که قرار است با چنین داده‌هایی مواجه شویم.

 مولکول‌های افیموف ذره‌های کوانتومی هستند که در هنگام به هم چسبیدن سه ذره با همدیگر شکل می‌گیرند؛ زیرا نسخه‌ی دوذره‌ای از چنین سیستمی در دنیای کوانتومی نمی‌تواند تشکیل شود. این نوع از مولکول‌ها با استفاده از نیروهای کوانتومی در کنار هم نگه داشته می‌شوند و در اینجا چیزی شبیه پیوندهای شیمیایی متداولی که شاید در آب یا سایر مواد طبیعی سراغ داشته باشیم وجود ندارد.

از آنجایی که نیروهای کوانتومی کاملا ناچیز هستند، مولکول‌های افیموف دارای یک ماهیت وجودی خطرناک‌اند. دمای معمولی اتاق، انرژی لازم برای شکستن پیوندهای ضعیف را می‌تواند فراهم کند و بنابراین مولکول‌های افیموف تنها می‌توانند در دماهایی نزدیک به دمای صفر مطلق وجود داشته باشند.

تئوری پابرجا و پذیرفته‌شده‌ای که تا به امروز وجود داشت این بود که اندازه‌ی مولکو‌ل‌های افیموف با اندازه‌ی ذره‌هایی همبستگی دارد که این مولکول‌ها از آن‌ها ساخته می‌شوند. فیزیکدانان از این خاصیت با نام فراگیری یاد می‌کنند. چین می‌گوید:

این فرضیه در طی ده سال اخیر بارها بررسی‌ شده و صحت مجدد آن هم به‌نوعی تأیید شده است. تقریبا تمامی آزمایش‌ها نشان می‌دادند که روند واقعی به همین صورت است. اما برخی از نظریه‌پردازان می‌گویند دنیای واقعی پیچیده‌تر از آن است که با چنین فرمول ساده‌ای کار کند. باید عوامل دیگری هم وجود داشته باشند که این فراگیری را تحت تأثیر قرار دهند.

یافته‌ی اخیر دانشمندان هم تنها با کامل کردن مراحل یک روش حساس توسعه داده‌شده در آزمایش پژوهشی چین و در طی چندین سال پژوهش به دست آمده است.

آزمایش‌های حساس باید در دماهای بسیار پایینی به میزان پنجاه میلیاردم درجه بالای صفر مطلق انجام شوند و همچنین مستلزم وجود یک میدان مغناطیسی قوی هستند. این میدان مغناطیسی برای کنترل میزان برهم‌کنش میان ذره‌ها استفاده می‌شود.

مولکول‌های افیموف تنها زمانی شکل می‌گیرند که قوای میدان مغناطیسی در یک بازه‌ی محدود و خاص واقع شده باشد. دانشمندان با تجزیه‌ و تحلیل دقیق شرایطی که فرایند تشکیل در آن روی داده بود، توانستند روی سایز این مولکول‌ها کار کنند و در نتیجه بتوانند تئوری فراگیری را نیز مورد آزمایش قرار دهند.

 مقوله‌ی کنترل ذره‌ها با چنین میزان از دقت که در آزمایش لازم بوده، به‌عنوان مهم‌ترین چالش پیش روی دانشمندان محسوب می‌شده است. حتی گرمای ایجادشده از طریق جریان الکتریکی که برای ایجاد میدان مغناطیسی در آزمایشگاه استفاده می‌شود هم برای ایجاد تغییرات مؤثر در میدان کافی است و همین امر سبب می‌شود تا بازآفرینی یا تکرار سریع آزمایش برای دانشمندان بسیار سخت شود.

روش به‌کاررفته می‌بایست به نحوی تنظیم می‌شد که تجهیزات آزمایشگاهی روی اندازه‌گیری‌ها تأثیر نداشته باشند. یافتن روشی جدید برای متعادل ساختن میدان مغناطیسی به‌عنوان دستاورد کلیدی در مسیر انجام اندازه‌گیری‌هایی با قابلیت تکرار و بازآفرینی مجدد مطرح بوده است. چین می‌گوید:

یوهانسن می‌تواند میدان را با چنین دقتی کنترل کند و در نتیجه اندازه‌گیری‌های دقیقی در مورد اندازه‌ی مولکول‌های افیموف انجام دهد و برای نخستین بار هم بتواند داده‌هایی به دست آورد که بر پایه‌ی آن‌ها مطمئن شویم یک انحراف قابل ملاحظه در پدیده‌ی فراگیری در محیط واقعی آزمایش وجود داشته است.

 یافته‌های این بررسی دارای تأثیرات وسیع و باارزشی می‌توانند باشند. این یافته‌ها به دانشمندان در درک علت این پدیده کمک خواهند کرد که چرا مواد معمولی دارای خاصیت‌های متنوع و گوناگونی هستند که در شرایط مشابه کوانتومی و با وجود همان رفتارها، مشاهده نمی‌شوند. پی بردن به ماهیت سیستم سه‌بخشی افیموف دانشمندان را وارد مرحله‌ی جدیدی از پژوهش‌هایی کرده است که در آن دیگر رفتارهای همگانی مواد مشاهده نمی‌شود. چین توضیح می‌دهد:

هر سیستم کوانتومی متشکل از سه یا تعداد بیشتری از ذرات، به‌عنوان یک مسئله‌ی دشوار برای دانشمندان مطرح است. تنها در همین اواخر بوده است که ما واقعا موفق شده‌ایم به توانایی لازم برای آزمایش تئوری‌ها و درک طبیعت این دسته از مولکول‌ها برسیم... این مرحله به‌عنوان یکی از بلوک‌های مقدماتی لازم برای درک بهتر ساختارهای پیچیده‌تر کوانتومی است.

گفتنی است که دستاوردهای این پژوهش در Nature Physics گزارش شده است.



تاريخ : سه شنبه 13 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

در دوره‌ي تریاسِ تا ژوراسیک، حدود ۲۰۰ میلیون سال پیش، بالغ‌ بر ۶۰ درصد گونه‌های ساکن زمین ناپدید شدند. دانشمندان منشأ این فاجعه‌ی محیط زیستی را فعالیت‌های آتشفشانی و آزاد شدن کربن دی‌اکسید در هوا می‌دانند. برای تأیید این نظریه، باید شواهدی از این فعالیت‌ها و هم‌زمان بودن آن‌ها با این انقراض بزرگ پیدا شود. دانشمندان دانشگاه ژنو موفق به تعیین زمان‌بندی دقیق این رویداد شده‌اند. آن‌ها نتایج تحقیق خود را در Nature Communications منتشر کرده‌اند.

دانشمندان عموماً عامل نابودی حیات در دوره‌ی تریاس تا ژوراسیک را انتشار گازها در طی فعالیت‌های آتشفشان‌های حوزه‌ی مرکزی و ماگمایی اقیانوس اطلس می‌دانند؛ محدوده‌ی بزرگ آتشفشانی که به‌طور هم‌زمان با دوره‌ی تریاس تا ژوراسیک شروع به فوران کرد. بااین‌حال مطالعات زمین‌شناسی فرضیه‌ی انقراض بزرگ را با ابهاماتی روبرو می‌کند. دانشمندان و به‌خصوص گروهی از دانشمندان دانشگاه ژنو، به دنبال این ابهام واردشده و برای کشف فعالیت‌های ماگمایی قدیمی‌تر به جست‌وجو پرداختند؛ این جستجوها باهدف اثبات تأثیر فعالیت‌های آتشفشانی در انقراض انبوه که در این دوره از تاریخ اتفاق افتاده است، انجام شد.

زمین‌شناسان محدوده‌ی بزرگی را در ناحیه‌ی مرکزی اقیانوس اطلس شناسایی کرده‌اند که پوشیده از سنگ‌های آتشفشانی بازالت است. این محدوده‌ی بزرگ کشف‌شده، میلیون‌ها کیلومترمربع از شمال تا جنوب آمریکا و از اروپا تا آفریقا را شامل می‌شود. آن‌ها همچنین در جستجوهای خود حفره‌هایی عمودی کشف کردند که صدها کیلومتر وسعت و عمق فراوانی دارد. جاشوا دیویس، محقق دپارتمان علوم زمین از دانشکده علوم دانشگاه ژنو، بیان می‌کند:

... بنابراین ما فرضیه‌ای را مطرح کردیم که این شکاف‌ها و نفوذها، قدیمی‌تر یا هم‌زمان با انقراض بزرگ در دوره‌ی تریاس تا ژوراسیک رخ‌داده‌اند و سپس این فرضیه را با روش‌های دقیق تخمین زمان، اثبات کردیم.

سنگ‌های بازالت کشف‌شده دارای مقادیر کمی مواد معدنی زیرکن هستند که در این مواد معدنی اورانیوم نیز وجود دارد. اورانیوم در طول زمان به‌تدریج و با نسبت خاصی که آن را نیم‌عمر می‌نامند، تجزیه می‌شود. اورس شالتگر، پروفسور دپارتمان علوم زمین دانشگاه ژنو، می‌گوید:

با استفاده از اندازه‌گیری غلظت نسبی اورانیوم و مس، ما می‌توانیم قدمت بلوره‌ای شدن مواد معدنی درون یک سنگ را تا حدود ۳۰ هزار سال تخمین بزنیم. روشی که برای بررسی دقیق دوره‌ی زمانی ۲۰۰ میلیون سال پیش بسیار باارزش است.

تنها ۴ لابراتوار در جهان قادر هستند که به تعیین دقیق عمر مواد معدنی بپردازند. زمین‌شناسان همچنین بسیار علاقه‌مندند عمر سنگ‌های بازالت بسیار قدیمی را که امکان دارد در حوضه‌ی رسوبی آمازون - که منبع عظیمی از زغال‌سنگ و نفت است - کشف شود نیز به دست آورند. درواقع نتیجه‌ی این تخمین عمر منجر به تأیید نظریه‌ی ارتباط فعالیت‌های آتش‌فشانی با انقراض بزرگ در دوره‌ی تریاس تا ژوراسیک می‌شود. فعالیتی که منجر به آزاد شدن انبوهی از گاز کربن دی‌اکسید حاصل از زغال‌سنگ و هیدروکربن‌ها و درنهایت تغییرات آب و هوایی شد تا ۶۰ درصد از گونه‌هایی که در آن زمان زندگی می‌کردند منقرض شوند.



تاريخ : سه شنبه 13 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

هدست‌های واقعیت مجازی توسعه‌یافته توسط کمپانی‌های مختلف دارای ساختار متفاوتی هستند. شماری از این هدست‌های واقعیت مجازی برای کار نیازمند اتصال به یک رایانه هستند. گروه دوم از هدست‌ها در واقع قابی مجهز به لنز برای جایگیری گوشی‌های هوشمند هستند که قدرت پردازشی خود را از طریق این گوشی‌ها تأمین می‌کنند. در این بین برخی از کمپانی‌ها به سراغ طراحی و توسعه‌ی هدست‌های واقعیت مجازی مستقل رفته‌اند که از جمله‌ی آن می‌توان به اچ‌تی‌سی اشاره کرد که در حال توسعه‌ی هدست وایو با عملکرد مستقل از رایانه است؛ اصطلاحا به این نمونه‌ها هدست‌های آل-این‌-وان اطلاق می‌شود. حال اطلاعاتی در رابطه با هدست آل-این-وان سامسونگ منتشر شده است که از وجود تراشه‌ی پردازشی اکسینوس بهره می‌برد.

پیش از آنکه شاهد انتشار اخباری در رابطه با هدست واقعیت مجازی آل-این-وان سامسونگ باشیم، در هفته‌های اخیر گمانه‌هایی در رابطه با این محصول منتشر شده بود. برای مثال می‌توان به استفاده از فناوری تعقیب نگاه چشم در این هدست اشاره کرد که توسط Visual Camp توسعه یافته است. فناوری تعقیب نگاه ویژوال کمپ برای استفاده در هدست‌های واقعیت افزوده موبایل بهینه شده؛ حال آنکه انتشار جزئيات توافق این دو کمپانی گویای این موضوع است که سامسونگ برای استفاده از آن در هدست واقعیت مجازی اکسینوس برنامه‌ریزی کرده است.

هدست واقعیت مجازی اکسینوس وی آر

استفاده از فناوری تعقیب نگاه کاربر امکان بسیار جالبی در اختیار تولیدکنندگان هدست‌ واقعیت مجازی قرار می‌دهد. با استفاده از این فناوری و درک سوی نگاه کاربر، تنها نقطه‌ای از نمایشگر با استفاده از منابع سخت‌افزاری اقدام به رندر ۱۰۰ درصدی جزئیات در تصویر می‌کند که کاربر به آن نگاه می‌کند. در واقع تنها محلی از نمایشگر به‌صورت کامل و با جزئیات ۱۰۰ درصدی محتوای ویدیویی را برای کاربر نمایش می‌دهد که کاربر به آن نگاه می‌کند. این روش برای نسل بعدی هدست‌های واقعیت مجازی بسیار حیاتی است؛ چراکه از پردازش بی‌مورد را حذف می‌کند و در نتیجه تولید گرما را کاهش می‌دهد.

بنا بر اطلاعات ارائه‌شده، سامسونگ در نظر دارد ویژگی‌های دیگری نیز در هدست واقعیت مجازی اکسینوس وی آر قرار دهد که از جمله‌ی آن‌ها باید به شناسایی حرکت دست‌ها، شناسایی دستورات صوتی و شناسایی حالات چهره اشاره کرد. سامسونگ در جریان کنگره‌ی جهانی موبایل که در چین برگزار شد از توسعه‌ی سری جدیدی از پردازنده‌های خود با نام اکسینوس ۳ با در نظر گرفتن پردازش‌های هدست‌های واقعیت مجازی سخن گفت.

فناوری تعقیب سوی نگاه کاربر از اهمیت زیادی در هدست‌های واقعیت افزوده برخوردار است؛ به‌طوری‌که سایر کمپانی‌های فعال در این حوزه نیز در راستای دستیابی و بهبود این فناوری در حال تلاش هستند.



تاريخ : سه شنبه 13 تير 1396برچسب:, | | نویسنده : مقدم |
صفحه قبل 1 ... 1506 1507 1508 1509 1510 ... 3356 صفحه بعد