تبادل لینک هوشمند رولزرویس در فستیوال سرعت گودوود (Goodwood) امسال اقدام به رونمایی از یک محصول بی‌نظیری از سری Black Badge کرد که در حقیقت نسخه‌ای خاص از مدل روباز داون است. این محصول نیز همانند مدل Wraith Black Badge و Ghost Black Badge یک خودرو با عملکرد بالا و امکانات ویژه محسوب میشود که در عین قدرت بالای خود صلابت و آرامشی را که نماد رولزرویس است نیز در خود حفظ کرده است.
در مدل Black Badge از یک پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل به حجم ۶.۶ لیتر استفاده شده که به سیستم تویین توربو مجهز است و می‌تواند ۵۹۳ اسب بخار قدرت تولید کند. این مقدار قدرت در مقایسه با مدل استاندارد این خودرو، ۳۰ اسب بخار بیشتر است. گشتاور تولیدی پیشرانه نیز با ۲۰ نیوتون متر افزایش به ۸۴۰ نیوتون متر رسیده است. در این مدل همچنین تغییراتی در سیستم فرمان، جعبه‌دنده و دریچه‌ی گاز داده شده تا عملکرد خودرو بهبود پیدا کند؛ ضمن اینکه از یک سیستم اگزوز فعال نیز بهره‌گیری شده است. همچنین برای متوقف کردن این کشتی لوکس و سریع، رولزرویس قطر دیسک‌های ترمز را به میزان ۱ اینچ افزایش داده است.
از نظر ظاهری نیز این خودرو در بخش بیرونی و داخلی دارای تفاوت‌هایی با مدل استاندارد است. تمامی بخش‌های کرومی مدل استاندارد در این خودرو به رنگ تیره درآمده‌اند و سقف و تودوزی چرم داخل کابین نیز به رنگ مشکی هستند. در داخل کابین به‌وفور می‌توان استفاده‌ی رولزرویس از الیاف کربن، چوب آبنوس و چرم مشکی‌رنگ را مشاهده کرد که در کنار آنها از تریم نارنجی نیز در برخی نقاط استفاده شده است تا تضاد رنگ زیبایی ایجاد شود که یادآور طلوع خورشید است.
رولزرویس در خصوص قیمت این خودرو سکوت اختیار کرده است؛ اما از آنجایی که مدل استاندارد داون دارای قیمت پایه‌ای در حدود ۳۴۰ هزار دلار است، انتظار می‌رود که قیمت مدل Black Badge از حدود ۴۰۰ هزار دلار شروع شود.
به تازگی تصاویر نفس‌گیری از نمایش آکروباتیک جت جنگنده F-22 در فضای رسانه‌ای منتشر شده‌اند.
ترکیبی از دما، سرعت و فشار هوا می‌تواند موجب شکل‌گیری ابرها حول جت‌ها شود و این ابرها توسط دوربین یک عکاس آمریکایی شکار شده‌اند.
این تصاویر توسط "جیمز وینترز" (James Winters) 53 ساله اهل میامی از بالای یک ساختمان 18 طبقه گرفته شده‌اند.
جت F-22 این تصاویر را در "نمایش هوایی (Memorial Day Air Show) " روز یادبوددر فلوریدا خلق کرده است.
تصاویری جیمز وینترز لحظاتی را نشان می‌دهد که آب در هوا توسط هواپیما تبخیر میشود و ابرهای مینیاتوری را تشکیل می‌دهد.
طرح‌های پرواز ماموریت فضایی آپولو 13 به زودی به حراج گذاشته می‌شوند.
به نقل از گیزمگ، آپولو 13 یکی از قابل‌توجه‌ترین ماجراجویی‌های انسان در تاریخ فضا به شمار می‌آید و طرح‌های پرواز آن نقش مهمی در این ماجرا ایفا کردند.
این طرح‌ها به زودی به عنوان بخشی از فروش "تفحص فضایی" توسط Sotheby به حراج گذاشته میشود.
طرح‌های مورد بحث نه تنها شامل دستورالعمل‌ها برای خدمه این فضاپیما بلکه حاوی نکات مورد استفاده توسط فضانوردانی است که در راه بازگشت به زمین و پس از آسیب‌دیدگی فضاپیمای آپولو 13 برای بقای خود می‌جنگیدند.
آپولو 13 هفتمین ماموریت سرنشین‌دار از مجموعه ماموریت‌های آپولو به فضا بود و سومین پروژه‌ای بود که برای فرود بر روی سطح ماه طراحی شده بود.
متاسفانه این فرود هرگز محقق نشد چون حین سفر انفجار در یکی از تانکرهای اکسیژن برودتی "ماژول خدمات" (Service Module) آن را دچار مشکل کرد. این ماژول به عنوان پیشرانش و سیستم پشتیبانی اصلی برای "ماژول فرمانده اودیسه" (Odyssey Command Module) عمل می‌کرد.
بدون وجود برق، سیستم پشتیبانی از حیات یا موتور اصلی این ماموریت با مشکل مواجه شد و فرمانده "جیم لاول" (Jim Lovell)، خلبان "ماژول فرمانده" به نام "جک سویگرت" (Jack Swigert) و خلبان "ماژول ماه" (Lunar Module) به نام "فرد هیز" (Fred Haise) با مهندسان ناسا همکاری کردند تا "ماه‌نورد آکواریوس" را وارد یک "سامانه نجات" کنند تا هوا و گرما به خدمه بدهند و از موتور فرود این فرودگر برای دورزدن سمت دورتر ماه و بازگشت به زمین استفاده کنند. خدمه پرواز آپولو 13 از این ماموریت جان به در بردند.
هرگاه فضانوردان آپولو 13 درباره نجات شان صحبت می‌کنند با احترام و سپاس از کارکنان زمینی ناسا یاد می‌کنند که در این ماموریت نجات سهم داشتند.
طرح‌هایی که به حراج گذاشته خواهند شد حاوی نکات فضانوردان برای حل مشکل جیره‌بندی آب، اطمینان از قابل تنفس بودن هوا، محاسبه مسیر اصلی به سمت زمین و حتی چگونگی جدا شدن "ماژول فرمانده" و فرودگر بدون وجود پیشرانش‌های "ماژول خدمات" است.
علاوه بر این، این طرح‌ها شامل کاریکاتورهایی از فضانوردان این سفر است که توسط هنرمند مرکز فضایی جانسون توسط "باربارا ماتلسکی" (Barbara Matelski) طراحی شده‌اند.
این حراجی قرار است بیستم ژوئیه برگزار شود و گفته میشود طرح‌ها بین 30 هزار دلار تا 40 هزار دلار قیمت‌گذاری خواهند شد.
الون ماسک مالک شرکت تسلاموتورز در توئیتر خود از آغاز تولید جدیدترین خودروی تسلا از روز جمعه خبر داد.
به نقل از دیلی‌میل، قرار است در هر هفته 5000 دستگاه از این خودروی برقی تولید شود و "تسلا موتورز"(Tesla Motors) قصد دارد تا پایان سال 2018 این تعداد را به 10 هزار دستگاه در هفته برساند.
این خودرو که گنجایش پنج سرنشین دارد در کلاس صندوقدار(سدان) طراحی شده و 35 هزار دلار قیمت خواهد داشت و با یک بار شارژ می‌تواند مسافت 344 کیلومتر را بپیماید و برای رسیدن از سرعت صفر به صد کیلومتر بر ساعت به شش ثانیه زمان نیاز دارد.
"الون ماسک"(Elon Musk) در رابطه با تولید این خودرو اعلام کرده است که تمام تست‌های مورد نیاز برای تولید آن انجام شده است و طبق برنامه این شرکت تا ماه دسامبر هر ماه 20 هزار خودرو تولید خواهد کرد.
تسلا موتورز اعلام نکرده است که چند نفر حاضر به پرداخت پیش‌پرداخت اولیه 1000 دلاری برای خرید این مدل شده‌اند اما پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که تعداد آنها 500 هزار نفر بوده است.
شرکت تسلا تا به حال در تاریخ 14 ساله خود هیچ تجربه‌ای در فروش محصول در تیراژ بالا نداشته است.
فراهم کردن امکانات مورد نیاز برای سرویس‌دهی به تعداد بالای خودروها برای تسلا چالش بزرگی خواهد بود و تسلا قول داده که سالانه 30 درصد به تعداد مراکز خدمات‌دهی خود بیافزاید.
سال گذشته تسلا 84 هزار دستگاه خودرو به بازار عرضه کرد که در مقایسه با خودروسازان بزرگ دنیا که سالانه 10 میلیون دستگاه خودرو تولید می‌کنند، رقم ناچیزی محسوب میشود.
برای مدت زمانی طولانی تسلا تنها شرکتی بود که خودروهایش می‌توانستند مسافت‌های بالای 324 کیلومتر را با یک بار شارژ بپیمایند اما در حال حاضر شرایط در حال تغییر است و خودروهای جنرال موتورز نیز در حال نزدیک شدن به این رکورد هستند.
دانشمندان دانشگاه کارنگی ملون نمونه اولیه چراغ‌های هوشمندی برای خودروها ابداع کرده‌اند که به رانندگان کمک می‌کنند در برف و باران سنگین هم قدرت دید قابل‌توجهی داشته باشند.
به نقل از دیلی‌میل، رانندگی در برف و باران زیاد در شب موجب بروز شرایط خطرناکی برای رانندگان است و آنها مجبورند برای داشتن رانندگی ایمن‌تر از سرعت خود بکاهند.
نمونه اولیه چراغ هوشمند جدید در داخل چراغ‌های جلو اتومبیل F-150 فوردقرار می‌گیرد.
تیم علمی از سال 2012 بر روی ساخت این چراغ‌ها که کار کرده و کارکرد آن به این شکل است که چراغ هنگام بارش بخش کوچکی از پرتو نور را که به قطرات باران یا برف برخورد می‌کنند، خاموش می‌کند تا پرتاب نور کاهش نیابد.
در حالت عادی، رانندگان باید در باران سنگین یا برف با نور کم حرکت کنند تا بتوانند جلوی خود را ببینند با این حال، چراغ های جدید به آنها امکان استفاده از نوری با اشعه‌های بلند برای روشن‌کردن مسیر پیش روی را می‌دهد.
نمونه‌های اولیه این چراغ‌ها به حدی بزرگ بودند که باید روی جعبه شفاف ویژه‌ای روی خودرو جاسازی می‌شدند و این موضوع کاربرد آنها را در دنیای واقعی غیرممکن می‌کرد. با این حال، ابزار جدید به اندازه‌ای کوچک است که برای نخستین بار می‌توان آن را بر روی یک خودروی استاندارد به کار برد.
دانشمندان مدعی‌اند این چراغ‌ها 98 درصد دید راننده را ارتقا می‌دهند.
یک مهندس سوئدی که بر روی پهپادها کار می‌کند موفق به طراحی سازه‌ای شد که با چندین موتورالکتریکی همانند یک قالیچه پرنده، پرواز می‌کند.
به نقل از گیزمگ، "الکس بورگ"(Alex Borg) مهندس سوئدی که در شرکت AmazingDIYProjects کار می‌کند، سال گذشته موفق شده بود با استفاده از هشت موتور بنزین‌سوز یک سازه پرنده برای پرواز کاربر طراحی کند.
حال پس از یک سال این بار وی با استفاده از موتورهای الکتریکی اختراع جدیدی انجام داده است.
این بار صندلی پرنده‌ای که وی طراحی کرده است به قایق پرنده‌ای که توسط استارتاپ "لری پیج"(Larry Page) ساخته شده، شباهت‌هایی دارد اما تعداد ملخ‌های آن بیشتر هستند. این پهپاد از 76 ملخ برای پرواز استفاده می‌کند.
برای تامین انرژی این پهپاد از 80 باتری 5.2 آمپرساعتی استفاده شده است که مجموعا 35 کیلوگرم وزن دارند.
این پهپاد که chAIR نام دارد از چهار سامانه حلقه‌ای چند ملخی تشکیل شده که با استفاده از شبکه‌ای از لوله‌های فولادی به هم متصل شده‌اند.
این چهار حلقه به یک قاب متصلند که در زیر صندلی راکب تعبیه شده است.
در طول یک ماه گذشته تمام تست‌های غیرانسانی با موفقیت انجام شده و حال بورگ موفق شد با پروازی هشت دقیقه‌ای تست انسانی را نیز با موفقیت انجام دهد. این پهپاد برای 12 دقیقه پرواز مفید در آسمان طراحی شده است.
شاید تنها نقطه ضعف این پهپاد سر و صدای زیاد آن باشد.
هزینه ساخت این وسیله حدود 10 هزار دلار بوده است.
مدیر کارگروه توسعه سرمایه‌های انسانی ستاد توسعه فناوری نانو با بیان اینکه براساس آخرین رتبه‌بندی‌ها ایران در تولید مقالات ISI رتبه پنج دنیا را دارد، گفت: تعداد اختراعات بین‌المللی ما در این حوزه 178 اختراع است که نسبت به تعداد مقالات منتشر شده بسیار کم است.
دکتر سیدمهدی رضایت امروز درچهارمین همایش نانو فناوری در کشاورزی که در محل موسسه تحقیقات، اصلاح و تهیه نهال و بذر کرج برگزار شد، با اشاره به سابقه تشکیل ستاد فناوری نانو افزود: با تشکیل این ستاد اقدام به تدوین و تصویب سند راهبردی 10 ساله فناوری نانو شد که در حال حاضر سند دوم آن در حال اجرا است.
وی زمان اجرای سند دوم توسعه فناوری نانو را از سال 1395 تا 1404 ذکر کرد و ادامه داد: در سند دوم راهبردی همکاری‌های بین‌المللی، توسعه علوم صنعتی و تولید محصولات مبتنی بر نانو، تجاری‌سازی و بازاریابی بین‌المللی صادرات محصولات فناوری نانو مورد تاکید قرار گرفته است.
رضایت، حوزه‌های آب و محیط زیست، سلامت، انرژی، تجهیزات صنعتی، نانو مواد و ساخت و ساز را از جمله حوزه‌های اولویت‌دار در سند راهبردی نانو نام برد و خاطرنشان کرد: چشم‌انداز این سند بهبود کیفیت زندگی مردم و تولید ثروت از طریق توسعه پایدار فناوری نانو است که در این راستا ماموریت‌هایی در زمینه تولید علم، توسعه و نوآوری، توسعه صنعتی، توسعه بازار و منابع انسانی برای این ستاد تعریف شده است.
مدیر کارگروه توسعه سرمایه‌های انسانی ستاد فناوری نانو با اشاره به اقدامات انجام شده در زمینه توسعه نیروی انسانی، یادآور شد: در حال حاضر 66 دانشگاه در دوره کارشناسی ارشد اقدام به تربیت محققان در حوزه‌های مهندسی شیمی، نانو پزشکی، نانو فیزیک و نانو پلیمرها کرده‌اند که تاکنون 34 هزار نفر محقق در این حوزه تربیت شده‌اند.
وی تعداد مقالات منتشر شده ISI در حوزه نانو را 8 هزار و 300 عنوان مقاله دانست و ادامه داد: ایران در این زمینه بعد از کشورهای چین، آمریکا، هند و کره‌جنوبی حائز رتبه پنجم شده است.
رضایت با بیان اینکه ایران 40 درصد تولید علم نانوی ایران را منتشر می‌کند، خاطرنشان کرد: ولی در مقابل، تعداد ثبت اختراعات بین‌المللی در حوزه نانو 178 اختراع است که با توجه به تعداد مقالات منتشر شده رقم ناچیزی است.
مدیر کارگروه توسعه سرمایه‌های انسانی ستاد فناوری نانو ایجاد زیرساخت‌های آزمایشگاهی را از دیگر اقدامات ستاد نانو نام برد و یادآور شد: در حال حاضر 1286 تجهیز آزمایشگاهی در 76 دانشگاه و مرکز تحقیقاتی مستقر شده که در قالب شبکه آزمایشگاهی فناوری نانو خدماتی را در این حوزه ارائه می‌دهند.
به گفته وی، 153 تجهیز آزمایشگاهی در حوزه نانو فناوری توسط 45 شرکت ایرانی تولید شده است.
شطرنج: دیپ بلوی IBM در برابر گَری کاسپارف
درزمانی که گری کاسپارف یکی از بهترین شطرنج‌بازان تاریخ شناخته می‌شد، با کامپیوتر شطرنج‌باز آی بی ام با نام Deep blue در سال ۱۹۹۶ به رقابت پرداخت. او با برد ۴ بر ۲ خود، تشویق و تحسین افرادی را که اعتقاد دارند انسان‌ها در هرجایی منحصربه‌فرد هستند، با خود همراه کرد. کاسپارف باوجود بردش، بعد از مسابقه‌ی خود در مجله تایم نوشت:
من می‌توانم حضور نسل جدیدی از هوش و خرد را در آن‌سوی میز شطرنج احساس کنم.
یک سال بعد، نسل بعدی کامپیوتر دیپ بلو، کاسپارف را با نتیجه‌ی ۳.۵ بر ۲.۵ شکست داد. اتفاقی که همگان آن را اولین غلبه‌ی کامپیوتر بر قهرمان جهانی شطرنج می‌دانند.
تخته‌نرد: BKG 9.8 در برابر لوییجی ویلا
درواقع اولین باری که کامپیوتر موفق به شکست دادن یک قهرمان جهان شد به ۲۰ سال قبل‌تر از اولین مسابقه‌ی شطرنج و شکست کاسپارف برمی‌گردد. در سال ۱۹۷۹، هانس جی برلینر سازنده‌ی برنامه‌ی بازی تخته‌نرد BKG 9.8، مشاهده کرد که لوییجی ویلا، قهرمان شماره یک بازی در آن زمان، با نتیجه‌ی ۷ بر ۱ توسط برنامه‌ی طراحی‌شده‌اش در هم کوبیده شد.
گو: دیپ مایند آلفا گو در برابر ۵ بازیکن برتر
دریکی از جدیدترین و چندمنظوره‌ترین پیروزی‌ها، آلفا گو موفق شد ۵ بازیکن برتر جهانی را نه به‌صورت تک‌نفره، بلکه به‌صورت هم‌زمان در بازی قدیمی با قدمت ۲۵۰۰ ساله، شکست دهد. در این مسابقه، آلفا گو نشان داد که در این بازی به‌تنهایی برتر از چندین بازیکن است. این بازیکنان در عوض ناراحتی از شکست، باعلاقه اقدام به یادگیری و اقتباس گرفتن از حرکات و شمایل بازی آلفا گو کردند.
پوکر: لیبراتاس در برابر ۴ بازیکن برتر
در رویارویی چندنفره‌ی دیگر، هوش مصنوعی که آن را لیبراتاس می‌نامند، در ماه فوریه و در بازی بدون محدودیت Texas Hold ‘Em، موفق شد قاطعانه ۴ بازیکن حرفه‌ای پوکر را شکست دهد. این‌گونه‌ی خاص از پوکر محدودیتی در حد بالایی شرط‌بندی ندارد و بازیکنان می‌توانند روی تمام ژتون‌های خود در هرزمانی شرط ببندند. این بازی بلوف زدن و حرکات ناگهانی را شامل میشود؛ دو خصیصه‌ای که به نظر می‌رسد بیشتر مناسب انسان‌ها باشد تا هوش مصنوعی. این سیستم که به‌وسیله‌ی دو دانشجوی علوم کامپیوتر دانشگاه کارنگی ملون ساخته شده بود، ادعا میشود که هنوز هم توانایی پیروز شدن دارد. دونگ کیم، یکی از بهترین بازیکنان جهان، در طی مسابقات به سایت Wired گفت:
من تا به امروز به اینکه این کامپیوتر چقدر می‌تواند خوب باشد پی نبرده بودم. در طی بازی، احساس می‌کردم که در برابر انسانی فریب‌کار بازی می‌کنم؛ گویی او کارت‌های من را می‌دید. من این کامپیوتر را متهم به تقلب کردن نمی‌کنم؛ اما او به همین مقدار خوب عمل می‌کند.
چکرز: شینوک در برابر ماریون تینسلی
یکی از خوش‌بینانه‌ترین رقابت‌ها بین هوش مصنوعی با نام شینوک و قهرمان جهان با ۳۷ سال پیاپی قهرمانی بازی چکرز،ماریون تینسلی است. در اولین رویارویی در سال ۱۹۹۲، تین سلی با پیدا کردن تنها استراتژی ممکن برای شکست شینوک در امتیاز ۶۴، به پیروزی رسید. در دومین دوره‌ی رقابت‌ها در سال ۱۹۹۴، بعد از برابری در ۶ بازی، تین سلی به دلیل سرطان پانکراس مجبور به بازنشستگی شد.
شینوک موفق شد دومین بازیکن برتر جهان، دان لافِرتی را شکست دهد جایزه را از آن خود کند؛ دان لافِرتی همچنان در رده‌بندی جهانی پایین‌تر از تین سلی است. تا هنگامی‌که شرایط تین سلی غم‌انگیز بود، می‌توان گفت هوش مصنوعی نتوانسته است واقعاً بهترین بازیکن چکرز را مغلوب کند. بعدها در سال ۲۰۰۷، جاناتان شایفر، متخصص بازی‌های کامپیوتری از دانشگاه آلبرتا، با پیدا کردن بهترین راه بازی کردن به طوری که همواره منجر به نتیجه‌ی تساوی شود، شینوک را به سطح شکست‌ناپذیری به‌روزرسانی کرد.
آینده‌ی هوش مصنوعی بازی‌ها چگونه خواهد بود؟
هوش مصنوعی روزبه‌روز در حال قوی‌تر شدن در تمام بازی‌ها است؛ اما اعضای جامعه‌ی بازی در صورت توانایی هوش مصنوعی در شکست دادن انسان‌ها در بازی استار کرفت ۲، سرهای خود را تکان خواهند داد. این بازی در معیارهای نهایی به‌عنوان یکی از پیچیده‌ترین بازی‌ها در نظر گرفته شده است. اُریول وینیالس، محقق پروژه دیپ مایند که سابقاً بازیکن برتر نیز بوده است در گفتگو با سایت The Verge بیان کرد که پیروزی هوش مصنوعی تبعاتی فراتر از بازی خواهد داشت. وی گفت:
مهارت‌های لازم برای پیشرفت یک بازیکن در محیط بازی و به‌خوبی بازی کردن در استار کرافت می‌تواند درنهایت به وظیفه دنیای واقعی منتقل شود.
تا زمانی که استار کرفت ۲ نهنگ سفید هوش مصنوعی است، پیروزی‌های گفته‌شده در بالا تنها یک عهدنامه برای توسعه‌ی سریع فناوری است. این سیستم‌ها به‌صورت افراطی در حال بهتر شدن در بیشتر فعالیت‌های حسی و سنتی انسان‌ها نظیر نوشتن نت‌های موسیقی و هنر سورئالیستی است.
عملیات احداث اولین شهر جنگلی در دنیا در شهر لیوژو در منطقه‌ی گوانگژی چین آغاز شده است و تا سال ۲۰۲۰ به‌طور کامل افتتاح میشود. طراحی و ساخت این پروژه توسط دفتر معماری Stefano Boeri Architetti انجام میشود؛ استفانو بویری یکی از شرکت‌های خوش‌نام در عرصه‌ی طراحی و ساخت پروژه‌های دوستدار محیط زیست محسوب میشود و تا به حال پروژه‌های زیادی در سراسر دنیا به اجرا رسانده است. شهر جنگلی چین میزبان ۳۰ هزار نفر خواهد بود.
در این شهر قرار است نزدیک به یک میلیون گیاه کاشت شود؛ این مجموعه شامل ۱۰۰ گونه‌ی گیاهی و ۴۰ هزار اصله درخت خواهد بود. فضای سبز این مجتمع، به‌طور سالیانه نزدیک به ۱۰ هزار تن کربن دی‌اکسید و ۵۷ تن آلاینده‌های موجود در هوا را جذب و حدود ۹۰۰ تن اکسیژن تولید می‌کند.
در نتیجه این شهر قادر به کاهش متوسط دمای هوا، افزایش کیفیت هوا، از بین بردن آلودگی‌های صوتی، افزایش کیفیت اکوسیستم زیست-محیطی منطقه خواهد بود. همچنین شهر جنگلی لیوژو انرژی ساکنین خود را به‌طور کامل از منابع تجدید پذیر تأمین خواهد کرد.
مهم‌ترین ویژگی این شهر جنگلی، پیش‌بینی تمامی امکانات شهری در آن است؛ طبق اطلاعات منتشرشده، این شهر شامل بیمارستان، محیط‌های آموزشی، محیط‌های مسکونی و تجاری میشود. این شهر جنگلی با استفاده از قطار برقی یا اتومبیل‌های الکتریکی به مرکز شهر لیوژو متصل خواهد شد.
شهر جنگلی لیوژو ۱۷۵ هکتار وسعت دارد و در قسمت شمالی شهر قدیمی لیوژو و در کنار رودخانه‌ی لیوژیانگ واقع شده است. با افتتاح این پروژه می‌توان به ادامه‌ی سرمایه‌گذاری و ساخت چنین پروژه‌هایی در چین و بقیه‌ی نقاط دنیا امید داشت تا بدین ترتیب سرعت بالای گرمایش زمین به کنترل درآید.
.: Weblog Themes By Pichak :.