تبادل لینک هوشمند
1. کارمندان صلاحیت و توانایی بیش از حدی دارند.
یکی از کامنت گذاران می گوید: «بنابر اعتبار برند، قدرت پرداخت و نیازهای فنی بالا، گوگل شرایط بسیار سختی برای استخدام وضع می کند. بدترین بخش کار در این کمپانی این است که همه صلاحیتی بیش از حد برای شغلی که انجام می دهند دارند.»
2. کار کردن در گوگل زندگی شما را تحت الشعاع قرار می دهد
یک کارمند فروش سابق می گوید: «بدترین وجه کار این بود که اغلب وقت و انرژی شما را می سوزاند. اگر کنترل زمان برایتان مهم نباشد و آن را در دست نگیرید، بعد از مدتی می بینید که این شغل تبدیل به کل زندگی تان شده است.»
3. آنها تنها به دستاوردها و پیشرفت های قابل اندازه گیری و ملموس ارزش می دهند
یک مهندس نرم افزار پیشین گوگل می گوید: «هر پیشرفتی که مبتنی بر اندازه های متریک نبوده و با عدد و رقم قابل بیان نباشد، به مثابه اتلاف وقت در نظر گرفته می شود و کسی به آن وقعی نمی نهد.»
4. رو راست بودن با همکاران سخت است
کارمند سابق گوگل معتقد است در محیط کاری این شرکت تنها می شود با دوستان نزدیک تان در مورد یک موضوع بحث کنید. به دلیل اینکه افراد دارای قلمرو و محدوده مشخص با بقیه هستند و مشتاق شنیدن نظر دیگران نمی باشند، گفتگوهای هدفمند و عینی میان همکاران بسیار کم اتفاق می افتد.
5. پروژه ها می توانند در هر زمانی به صورت دلخواه لغو شوند
کامنت گذاری دیگر عقیده دارد تاکنون بدترین نکته کار در گوگل برای او این بوده که برخی پروژه های فعال، با دلایل نامعلوم و دلبخواهی یک دفعه لغو می شوند و افرادی که سابقه کار بر روی چنین پروژه هایی دارند، به دلیل آنچه عدم تاثیرگذاری مطلوب در گذشته نامیده می شود، از گرفتن ترفیع و تشویق باز می مانند.
6. برخی مدیران بالادستی بیش از آنکه لیاقت داشته باشند، ترفیع می گیرند
یکی از مدیران فنی برنامه نویسی که سابقه کار در گوگل را داشته، معتقد است افرادی وجود دارند که بدون دارا بودن توانایی رهبری و مدیریت، به رده های مدیریتی بالا می رسند. این افراد به دلیل آنکه باهوش به نظر می رسند و راهی دیگری برای ترفیع دادن به آنها وجود ندارد، به لایه های مدیریتی رسیده و یک دسته از مدیران باهوش اما بی لیاقت را تشکیل داده اند.
7. تنوع کافی میان کارمندان وجود ندارد
گوگل افرادی مشابهی را به کرات استخدام می کنند. افرادی که تنها از میان 10 دانشگاه انتخاب شده و علایق، تجربیات و جهان بینی مشابهی دارند.
8. کار کردن در گوگل شما را برای شغل های آینده تان آماده نمی کند
یک مهندس سابق گوگل می گوید: «بعد از کار به مدت چند سال، شما سریعا ارتباط تان را با دنیای خارج از دست می دهید و اگر قرار باشد روزی از آنجا بروید و در جای دیگری مشغول به کار شوید، مشکل خواهید داشت.»
9. وعده های بیش از حدی در زمان استخدام به شما داده می شود
یک کامنت گذار که چندین بار در بخش های مختلف گوگل استخدام شده، می نویسد: «اگر قصد دارید عضوی از این شرکت شوید، سفت و سخت مذاکره کنید و همه چیز را به صورت مکتوب درآورید. آن ها وعده های مبهمی می دهند که به نظر نمی رسند بتوانند به تمامی محقق شان کنند.»
10. به کارمندان قراردادی و موقت به چشم پایین تری نگاه می شود
فردی که تجربه کار موقت در گوگل را دارد، معتقد است «نگاه های متکبرانه کارمندان رسمی این شرکت به قراردادی ها آزار دهنده است. به نظر می رسد آنها اینگونه فکر می کنند که کارمندان موقت از توانایی های ذهنی و اخلاقی پایین تری برخوردارند.»
آی‌فون 6 دارای سریع‌ترین پردازنده، بهترین دوربین‌ها و شفاف‌ترین صفحه نمایش در میان آی‌فون‌های دیگر است و همچنین بزرگترین صفحه نمایش را هم دارد.
با این حال اما آی‌فون 6 بهترین گوشی آی‌فونی که اپل تا حالا معرفی کرده است، به نظر نمی‌آید. با این اوصاف مجله معتبر بیزینس اینسایدر اخیرا به بررسی و انتخاب بهترین گوشی‌های آی‌فون معرفی شده تا حالا پرداخته است که آنها را به ترتیب در اینجا می‌بینیم.
1- iPhone 4: بهترین و زیباترین گوشی آی‌فون که شیشه جلویی و پشتی آن بسیار زیبا و لوکس است. نوار آنتن نقره‌ای رنگی که دور آن پیچیده شده، بسیار جالب توجه است. تا جایی که بسیاری از کارشناسان معتقدند تا 40 سال بعد هم این گوشی می‌تواند به خوبی روز اول معرفی خودش به نظر برسد. این گوشی در کنار کارآیی مناسبش، طراحی ظاهری خوبی هم دارد.
2- iPhone 6 Plus: نسخه بزرگتر آی‌فون 6 که به عقیده بسیاری از کارشناسان و فعالان بازار یکی از بدترین گوشی‌های آی‌فون تا حالا بوده است. این گوشی از نظر استایل طراحی چندان جالب نیست، اما صفحه نمایش بزرگش نقطه قوت آن محسوب شده و برای اپل تحول بزرگی در تولید محصولاتش به حساب می‌آید. اپل به خاطر تصمیمش به ساخت یک گوشی بزرگتر مورد تحسین بسیاری از منتقدان قرار گرفت، اما طرفداران گوشی‌های اپل چندان با این تغییر موافق نیستند.
3- iPhone: گوشی آی‌فون اصلی! حقیقتا باید گفته شود؛ این گوشی واقعا خوب است. اما به خاطر جایگاهش در تاریخ صنعت محصولات دیجیتال و تحولی که در این صنعت ایجاد کرد، در بالای این فهرست قرار می‌گیرد. اولین گوشی آی‌فون، یک محصول واقعا انقلابی بود.
4- iPhone 5S: یکی از بهترین گوشی‌های آی‌فون اپل تا امروز که با تغییر بدنه پشتی از مشکی به خاکستری آن را کاملا متمایز ساخت. لبه‌های گرد دور گوشی آن را بسیار خوش دست کرده است. طراحی خاص و منحصربه‌فرد این گوشی طوری است که می‌تواند توجه مخالفان گوشی‌های آی‌فون را هم به خوبی به خودش جلب کند.
5- iPhone 5C: در حالی که طراحی سخت افزاری اپل در طول سال‌ها تغییر کرد و تامل یافت، یک چیز از آن حذف شد؛ سرگرمی. اغلب طراحی‌های سخت افزاری اپل باریک و تا حدودی سرد و بی‌روح است. iPhone 5C اما از این مساله مستثنا است. رنگ‌های متنوع و مختلفی که روی بدنه پلاستیکی این گوشی نشسته‌اند، آن را به متفاوت‌ترین گوشی آی‌فون اپل تبدیل کرده‌اند.
6- iPhone 3G: این گوشی زمانی که به بازار معرفی شد، مایل‌ها با رقبایش در بازار فاصله داشت. یک گوشی خوب که جهش بزرگی نسبت به آی‌فون اصلی داشت که باعث شد توجه تمام منتقدان و کارشناسان سختگیر بازار را به خود جلب کند. اگرچه طراحی ظاهری این گوشی شباهت زیادی به آی‌فون اورجینال و اصلی داشت.
7- iPhone 5: نسخه باریک‌تر و سبک‌تر iPhone 4 که بسیاری معتقدند اگر بتمن قرار بود از یک گوشی آی‌فون استفاده کند، قطعا این مدل را انتخاب می‌کرد. اگرچه این گوشی طراحی خوبی دارد، اما همچنان بهترین طراحی را در میان آی‌فون‌های اپل ندارد. iPhone 5S قطعا طراحی بهتری دارد. iPhone 5 مشکی رنگ به‌راحتی خش بر می‌دارد و از جلوه‌اش کاسته می‌شود.
8- iPhone 6: این گوشی ممکن است پرفروش‌ترین گوشی آی‌فون تاریخ اپل باشد، اما متاسفانه بدترین گوشی آی‌فون تاریخ از نظر طراحی هم به حساب می‌آید. بسیاری از کارشناسان معتقدند در حالی که iPhone 5S به راحتی توانست در جلوی رقبای بزرگ اندرویدی‌اش بایستد، اما هنوز معلوم نیست که iPhone 6 در برابر رقبایی مانند Samsung Galaxy S5 و HTC One چطور بتواند مقاومت کند. نوار آنتن برجسته دور گوشی یکی از مواردی است که باعث نارضایتی بعضی از کاربران این گوشی شده است. با این حال سخت افزار قدرتمند این گوشی به راحتی می‌تواند خریداران را اغوا کند.
9- iPhone 4S: یک گوشی پرطرفدار و پر فروش که به اعتقاد بسیاری آخرین ساخته استیو جابز بوده است، اما به خاطر مشکلاتی در کلید Home و طراحی برآمده پشتش نتوانست چندان توجه منتقدان و فعالان بازار را به خود جلب کند.
10- iPhone 3GS: نمی‌توانید گوشی‌ای را پیدا کنید که بهتر از این گوشی باشد. این گوشی همان طراحی iPhone 3G را دارد و با تمام استانداردهای طراحی هماهنگ است، اما چندان مورد توجه قرار نگرفته است.
این روزها نیز بسیاری از افراد قصد خرید خودرو دارند ولی هنوز برای خودروی خاصی به نتیجه نرسیده اند. با توجه به اینکه خودروی سفر باید امنیت بالایی داشته باشد و همچنین بسیاری از این افراد درآمد متوسطی دارند، فهرستی از خودروهای 30 تا 45 میلیون تومانی تهیه کرده ایم که در ادامه به آنها خواهیم پرداخت.
1- ام وی ام 315
ام وی ام 315 در دو مدل صندوق دار و هاچ بک عرضه می شوند.هر دو مدل این خودرو در نمایندگی ها 38 میلیون و 303 هزار تومان و در بازار آزاد 38 میلیون تومان قیمت دارد.
2- ام وی ام 530
ام وی ام 530 نیز در نمایندگی های 43 میلیون و 383 مهزار تومان قیمت دارد. قیمت این خودرو در بازار آزاد به 40 میلیون و 300 هزار تومان می رسد.
3- تندر
تندر یکی از خودروهایی است که می توان روی امنیتش برای جاده های ایران حساب باز کرد. این روزها قیمت E1L90 در نمایندگی ها و بازار آزاد به ترتیب 32 میلیون و 550 هزار تومان و 36 میلیون و 600 هزار تومان است.
E2L90 نیز در نمایندگی ها 36 میلیون و 147 هزار تومان قیمت دارد و در بازار آزاد قیمتش به 41 میلیون و 700 هزار تومان می رسد. البته مدل E2 اتومات این خودرو در نمایندگی ها 46 میلیون و 474 هزار تومان و در بازار آزاد 54 میلیون و 600 هزار تومان قیمت دارد. قیمت پارس تندر نیز در نمایندگی ها و بازار آزاد به ترتیب 38 میلیون و 184 هزار و 43 میلیون و 100 هزار تومان است.
4- پژو 206
پژو 206 تیپ دو در نمایندگی ها قیمتی معادل 31 میلیون و 890 هزار تومان دارد. قیمت این خودرو در بازار آزاد به 33 میلیون و 800 هزار تومان می رسد. قیمت تیپ پنج 206 نیز در نمایندگی ها 36 میلیون و 334 هزار تومان بوده و در بازار آزاد 36میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می شود.
اگر هم بخواهید به سراغ مدل صندوق دار این خودرو بروید می توانید یک دستگاه 206 اس دی V8 را در نمایندگی به قیمت 36 میلیون و 869 هزار تومان و در بازار آزاد معادل 37 میلیون تومان خریداری کنید. قیمت نمایندگی مدل SDV9 اتومات هم 39 میلیون و 400 هزار توماناست. قیمت بازار آزاد آن هم به 46 میلیون تومان می رسد.
5- پژو پارس
یکی دیگر از خودروهای خانوادگی و امن با قیمت زیر 40 میلیون تومان پژو پارس است. مدل سال این خودرو در نمایندگی ها 32 میلیون و 328 هزار تومان و در بازار آزاد 35 میلیون تومان قیمت دارد.
پارس با مدل یورو چهار به همراه دو ایربگ نیز در نمایندگی ها و بازار آزاد به ترتیب 34 میلیون و 995 هزار تومان و 37 میلیون و 200 هزار تومان قیمت دارد.
6- رانا
با بودجه کمتر از 35 میلیون تومان، رانا هم می تواند یکی دیگر از گزینه های خرید باشد. این خودرو در مدل های EL و LX عرضه می شود که هر کدام به ترتیب در نمایندگی ها 32 میلیون و 20 هزار و 32 میلیون و 914 هزار تومان قیمت دارند. قیمت بازار آزاد آنها نیز به ترتیب 31 میلیون تومان و 32 میلیون و 700 هزار تومان است.
دانشمندان آلمانی با الهام از خارپشت، نوعی کیسه هوای تمام قد به نام i Gel را در «کنفرانس فناوری‌های پوشیدنی» مونیخ ارائه داده‌اند که از دوچرخه‌سواران، موتورسواران و علاقه‌مندان به اسکی در هنگام تصادف محافظت می‌کند.
کیسه‌های هوایی کنونی از حسگرهایی ویژه برای شناسایی تصادف و متورم‌شدن ظرف چند میلی‌ثانیه استفاده می‌کنند تا از استخوان‌ها و اندام‌های حیاتی فوقانی بدن محافظت کنند.
با این حال، دانشمندان آلمانی نوعی لباس با همان میزان قابلیت حفاظت ارائه داده‌اند که از 20 کیسه هوای منفرد مملو از نیتروژن برای محافظت از سر، سینه، شکم و اندام‌های پایینی بدن استفاده می‌کند. این فناوری با الهام از توانایی خارپشت، به شکل یک توپ محافظتی به دور اندام‌های بدن لوله می‌شود.
مانند دیگر کیسه‌های هوا، i Gel از مجموعه‌ای از سیستم‌های میکروالکترومکانیکی (MEMS) و حسگرهای هوشمند برای شناسایی نیروهای برخورد و متورم‌شدن خودکار به دور کاربر بهره می‌برد.
دانشمندان در حال بررسی استفاده از رادار و حسگرهای فراصوت برای مجهزکردن این لباس به حس‌کردن زودهنگام تصادف هستند، درست همان طور که خودروسازان از چنین حسگرهایی برای جلوگیری از بروز تصادف استفاده می‌کنند.
کیسه هوای i Gel هنوز در حد یک مفهوم خام است و تا تبدیل‌کردن آن به محصولی تجاری و راحت برای پوشیدن در دنیای واقعی راه زیادی در پیش است.
اروپا در روز چهارشنبه (22 بهمن) یک هواپیمای فضایی تجربی بدون بال را به فضا پرتاب خواهد کرد که ماموریت 100 دقیقه‌ای بدون سرنشین آن، طراحی فضاپیمای قابل استفاده مجدد آینده را شکل خواهد داد.
ورود مجدد به جو یکی از چالش‌های اصلی صنعت هوافضا است؛ اصطکاک ناشی از جو زمین باعث کاهش سرعت فضاپیمای در حال ورود شده، اما همچنین دمای بخش خارجی را بشدت افزایش میدهد.
اگر زاویه ورود مجدد به زمین خیلی تند باشد، هواپیما خواهد سوخت و در صورت سطحی بودن آن، از روی جو پریده یا پس از عبور، از محل فرود خود بسیار فاصله خواهد داشت.
اینها شرایطی هستند که خودروی تجربی متوسط (IXV) آژانس فضایی اروپا قرار است به آزمایش آنها بپردازد.
این فضاپیما به بیش از 300 حسگر از جمله دوربین‌های مادون قرمز مجهز بوده و سفر اول آن به بررسی همه پدیده‌های کلیدی خواهد پرداخت که از زمین غیرقابل پیش‌بینی و ناشناخته هستند.
طراحی بدنه فضاپیمای IXV بسیار مبتکرانه بوده و طراحان امیدوارند بتواند قابلیت اطمینان و مانورپذیری را به تعادل برساند.
بیشتر فضاپیماهای سرنشین‌دار ورود مجدد به زمین به شکل کپسول‌های با کف مسطح هستند که با استفاده از چتر نجات فرود می‌آیند.
از سوی دیگر، شاتل‌های فضایی بال‌دار ناسا می‌توانستند دقیقا در باند فرود بیایند، اما از سوی دیگر بسیار سنگین، پیچیده و گران بودند. آسیب وارده به پنل‌های سپر حرارتی روی بال‌ها باعث فاجعه شاتل کلمبیا و کشته شدن هر هفت سرنشین آن شد؛ پس از آن بود که برنامه شاتل‌ها متوقف شد.
فضاپیمای IXV از طراحی بین این دو برخوردار بوده و دارای شکلی ایرودینامیکی است که شرایط مورد نیاز برخاست برای پرواز را ارائه می‌کند، اما دارای بال نیست.
چهار پیشرانه و دو بالک فرمان عقبی به تثبیت و زاویه‌دار کردن فضاپیما پرداخته، در حالیکه پنل‌های سرامیکی عایق حرارتی از آن در برابر دمای تا 1700 درجه سلسیوس ورود مجدد محافظت می‌کنند.
این فضاپیمای دو تنی با طول پنج متر قرار است روز چهارشنبه در ساعت 13:00 به وقت گرینویچ (16:30 به وقت تهران) بر روی موشک وگا از سکوی پرتاب سازمان فضایی اروپا در گویان فرانسه به فضا پرتاب شود.
عملیات جداسازی این فضاپیما از موشک در 18 دقیقه پس از پرتاب و در ارتفاع حدود320 کیلومتری زمین انجام خواهد شد و IXV پس از آن به ارتفاع 450 کیلومتری اوج خواهد گرفت؛ سپس این فضاپیما با چند برابر سرعت صوت به سمت زمین بازگشته و در مسیر اطلاعات باارزشی را جمع‌آوری خواهد کرد.
سرعت این فضاپیما با استفاده از یک چتر نجات کاهش یافته و تعدادی بالن برای شناور ماندن آن روی اقیانوس آرام اعمال خواهد شد. در نهایت IXV توسط یک کشتی و برای تحلیل‌های بیشتر از سطح آب جمع‌آوری خواهد شد.
این در حالیست که شرکت‌های بوئینگ و اسپیس‌ایکس در حال حاضر به ساخت فضاپیماهای سرنشین‌دار برای ناسا مشغول هستند. ناسا همچنین اکنون در حال کار بر روی کپسول اوریون برای ارسال فضانورد به مریخ است.
آیا شما توانایی کار گروهی خوب، تصمیم‌گیری درست و حل مسائل را دارید؟ وقتی یک مدیر یا کارفرما تصمیم به استخدام یک فارغ‌التحصیل جدید می‌گیرد، داشتن این مهارت‌ها برای او در اولویت قرار دارند. مهارت مهم بعدی که مقبول نظر همه مدیران است، توانایی برقراری ارتباط کلامی با افراد درون سازمان و بیرون از سازمان است.
کارفرمایان همواره متقاضی استخدام نیروهای جدیدی هستند که دانش تکنیکی مرتبط با کار را داشته باشند، اما اهمیت این مورد به اندازه اهمیت داشتن مهارت‌های کار گروهی، تصمیم‌گیری، ارتباطات و توانایی برنامه‌ریزی و اولویت‌بندی کار نیست.
گروه غیر انتفاعیNACE که افراد تحصیلکرده را به موقعیت‌های شغلی و کارفرمایان ارتباط میدهد در سال 2014، مطالعه‌ای را آغاز کرد که در آن از مدیران می‌خواست مهارت‌هایی را که از یک فارغ‌التحصیل در سال 2015 انتظار دارند، اولویت‌بندی کنند. با وجود اینکه این تحقیق با بررسی نمونه‌های کوچکی انجام شده بود و پاسخ‌ها از 260 کارفرما جمع‌آوری شده است اما نتیجه بخردانه و خوبی به نظر می‌رسد که باید به آن توجه ویژه‌ای داشت.
نکته مهم در این بررسی میدانی، اهمیت مدرک تحصیلی فارغ‌التحصیلان دانشگاه‌ها بود. طبق بررسی‌ها سه مدرک در رشته‌ها‌ی دانشگاهی که بیشترین تقاضا در سال 2015 را دارد، مدیریت بازرگانی، علوم مهندسی و فناوری اطلاعات بوده است. اما در بین همه مدارک و تخصص‌ها، کارفرمایان در پی به‌کارگماری افرادی هستند که توانایی کار گروهی خوبی داشته باشند و به‌عنوان یک تصمیم‌گیرنده قاطع و توانا در حل مسائل و مشکلات ظاهر شوند.
در این بررسی به ترتیب اهمیت، به 10 مورد از مهارت‌هایی اشاره شده که کارفرمایان به دنبال آن هستند. این مهارت‌ها عبارت‌اند از:
1. قابلیت کار در یک ساختار گروهی
2. قابلیت تصمیم‌گیری و حل مشکلات
3. قابلیت برقراری ارتباط کلامی با افراد داخل و بیرون سازمان
4. قابلیت برنامه‌ریزی، سازماندهی و اولویت‌بندی کارها
5. قابلیت به دست‌آوردن و پردازش اطلاعات
6. قابلیت تحلیل داده‌های کیفی
7. دانش تکنیکی مربوط به شغل
8. مهارت در نرم‌افزارهای رایانه‌ای
9. توانایی در ایجاد و نوشتن گزارش
10.توانایی فروش و تحت تاثیر قرار دادن دیگران
اما با توجه به مطالب پیش گفته باید به فارغ‌التحصیلان دانشگاه‌ها که مدرک تحصیلی خود را گرفته‌اند و در جست‌وجوی یک شغل هستند اعلام کرد که اصلا مهم نیست که در مدرسه یا دانشگاه چه رشته‌ای خوانده‌اید - باستان‌شناسی، زبان فرانسه یا رشته کامپیوتر - شما مجبور هستید حداقل 5مهارت از مهارت‌های فوق را بیاموزید.
البته برای تازه‌واردان به بازار کار که تا به حال نتوانسته‌اند در هیچ شغلی وارد شوند یک ترفند ساده این است که در رزومه، نامه معرفی یا مصاحبه خود به مدیران نشان دهند که این مهارت‌ها را دارند.
برای این منظور می‌توانید به پروژه‌های کلاسی خود فکر کنید که در آنجا به‌صورت گروهی یا به‌عنوان رهبر گروه مجبور به برنامه‌ریزی و اولویت‌بندی کارها بودید، این موضوع می‌تواند برای مدیران جذاب باشد که توانایی شما را در ساماندهی کارهای گروهی دریابند. به هر حال شما در مقام یک راهبر برای یک گروه دو یا سه نفره به ایفای نقش پرداخته‌اید.
یا اگر شما ترتیب یک پیک‌نیک را داده‌اید، می‌توانید بگویید که در تیم 5 نفره کار کرده‌اید. یا اگر در کتابخانه کار کرده‌اید، تعداد افرادی را که با آنها سروکار داشته‌اید در نظر بگیرید و بگویید با 50 دانشجو در یک روز کار کرده‌اید. حتی اگر به‌عنوان یک مشاور در یک کمپ تابستانه بتوانید کار گروهی انجام دهید یا تصمیم‌گیری و برنامه‌ریزی کنید، اینها را در رزومه‌تان ذکر کنید. مطمئن باشید که بیان این مسوولیت‌ها به‌طور خلاصه تاثیر شگرفی بر تصمیمات مدیران برای استخدام شما در این سال جدید (2015) که سال مهارت‌های اجتماعی است دارد.
محققان این نظرسنجی، مشخص کردند که کارفرمایان مهارت‌هایی کلی می‌خواهند که شما از تحصیلات آکادمیک خود به دست آورده باشید و در هر شغلی بتوانید با دیگران کار کنید و این مهارت‌ها را استفاده کنید. ترفندی که شما به‌کار می‌برید این است که به همه به‌طور واضح بگویید شما این مهارت‌ها را دارا هستید.
از طرح‌های بزرگترین ترمینال فرودگاهی جهان که برای فرودگاه جدید پکن طراحی شده است، رونمایی شد.
چین در حال حاضر میزبان بزرگترین ساختمان جهان است و به زودی نیز صاحب مرتفع‌ترین برج‌های دوقلوی دنیا می‌شود؛ این درحالیست که در آینده بزرگترین ترمینال فرودگاه جهان نیز به این فهرست اضافه خواهد شد.
طرح ترمینال فرودگاه پکن توسط معمار سرشناس «زها حدید» طراحی شده است؛ این طرح با همکاری شرکت فرانسوی «مهندسی ADP» ارائه شده و پروژه نهایی تحت رهبری «دفاتر مرکزی فرودگاه جدید پکن» (BNAH) عملی خواهد شد.
این ترمینال، بخشی از فرودگاه طراحی‌شده جدیدی است که در حومه جنوبی پکن واقع شده و شبیه یک ستاره دریایی بزرگ و جهش‌یافته به نظر می‌رسد.
اندازه دقیق ترمینال اعلام نشده است، با این حال گفته می‌شود که مساحت کلی آن 700 هزار متر مربع خواهد بود؛ این فرودگاه در سال 2018 با بودجه 13.8 میلیارد دلاری تکمیل خواهد شد.
ترمینال جدید سالانه پذیرای 45 میلیون مسافر خواهد بود و فشار موجود از روی فرودگاه مرکزی پکن را برطرف خواهد کرد.
انتهای پیام
پرتاب موشک اسپیس‌ایکس و ماهواره DSCOVR که برای دریروز برنامه‌ریزی شده بود، دو دقیقه پیش از پرتاب به دلیل بروز مشکلاتی در یک مورد تله‌متری و مسئله برد نیروی هوایی با یکی از رادارهای خود لغو شد.
پرتاب بعدی این موشک و ماهواره به امروز (دوشنبه) در ساعت 23:07 به وقت گرینویچ موکول شد.
شرکت اسپیس‌ایکس قرار بود موشک فالکون 9 خود را دیروز در ساعت 23:10 به وقت گرینویچ برای ارسال یک ماهواره رصد زمین موسوم به رصدخانه هواشناسی فضای عمیق به فضا پرتاب کند.
این دومین تلاش شرکت اسپیس‌ایکس طی دو ماه برای فرود آوردن یک موشک بر روی کشتی پهپاد خواهد بود که می‌تواند رویای «الون ماسک» را برای تولید فناوری موشک قابل استفاده مجدد به واقعیت تبدیل کند. در این ماموریت، تقویت‌کننده مرحله اول فالکون 9 بر روی پلت‌فرم دریایی قرار خواهد گرفت.
تلاش اول این شرکت در روز 10 ژانویه (20 دی) برای فرود یک موشک فالکون 9 بر روی پلت‌فرم دریایی با شکست روبرو شد.
مراحل قابل بازیافت موشک‌ها می‌توانند بطور چشمگیری هزینه سفرهای فضایی را کاهش دهند.
ماهواره DSCOVR در فاصله 1.5 میلیون کیلومتری زمین – چهار برابر فاصله زمین تا ماه – قرار خواهد گرفت و از آنجا به بررسی زمین و خورشید به منظور ارزیابی توفان‌های خورشیدی و سایر رویدادها خواهد پرداخت. این رویای دیرینه ال گور، معاون رئیس‌جمهور آمریکا در سال 1998 برای ارائه تصاویر دائمی از زمین در اینترنت به منظور افزایش آگاهی جمعی در مورد محیط زیست بوده است.
ورود مجدد موشک به جو این بار به دلیل وجود ماهواره DSCOVR بسیار سختتر خواهد بود زیرا موشک دو برابر نیرو و چهار برابر حرارت بیشتر را تحمل خواهد کرد. اگرچه در این میان به دلیل وجود این ماموریت، مایع هیدرولیک بیشتری در موشک باقی خواهد ماند که می‌تواند کار بازیابی موشک بر روی سکوی دریایی را تسهیل کند.
یک هتل با کارکنان ربات و فناوری شناسایی چهره بجای کلید اتاق، قرار است از تابستان سال آینده در یک پارک تفریحی در شهر ناگازاکی ژاپن افتتاح شود.
ربات‌های هتل «Henn-na» به ارائه طیف گسترده‌ای از خدمات از جمله تمیز کردن اتاق‌ها، خدمات اطلاعات و دربان می‌پردازند، به این معنی که کل کارهای اقامت در هتل توسط ربات‌ها انجام شده و حتی بارها توسط آنها به اتاق حمل خواهد شد.
ربات‌ها توسط شرکت Kokoro ساخته شده‌اند که چهره‌هایی شبیه زنان جوان ژاپنی دارند. این ربات‌ها موسوم به actroid از رفتارهای انسانی مانند نفس کشیدن و چشمک زدن تقلید کرده و به راحتی به زبان‌های انگلیسی، ژاپنی، چینی و کره‌ای صحبت می‌کنندغ همچنین آنها می‌توانند با انسان تماس چشمی برقرار کرده و به زبان بدن و تن صدا واکنش نشان دهند.
اولین مجتمع ساختمانی این هتل که نخستین نمونه اداره شده توسط ربات‌ها محسوب می‌شود، قرار است در روز 17 ژوئیه (26 تیر) با 72 اتاق افتتاح شود و ساختمان دوم با 72 اتاق در سال 2016 گشایش خواهد یافت. قیمت هر اتاق یک تخته این هتل برای هر شب 7000 یوآن (40 پوند) و اتاق دو تخته آن 9000 یوآن (50 پوند) هزینه خواهد داشت.
در ابتدا این هتل از 10 خدمه رباتیک برخوردار خواهد بود، اما به گفته «هیدئو ساوادا» رئیس شرکت building complex، در آینده بیش از 90 درصد خدمات هتل توسط ربات‌ها انجام خواهد شد.
پارک تفریحی Huis Ten Bosch - محل احداث این هتل رباتیک - در شهر ناگازاکی ژاپن، از روی یک شهر هلند در قرن هفدهم ساخته شده و دارای نسخه‌هایی از ساختمان‌های قدیمی برای ارائه تجربه زندگی در هلند در میان کشور ژاپن است.
پژوهش جدید دانشمندان دانشگاه آکسفورد حاکی از آن است که احتمال خیانت افراد دارای انگشت حلقه بلندتر از انگشت سبابه بیشتر از سایرین است.
طول انگشتان از قبل از تولد و تحت تاثیر سطوح هورمون‌های جنسی که نوزاد در رحم مادر در معرض آنها قرار دارد، تعیین می‌شود.
زنان و مردان دارای انگشت حلقه بلندتر (دست راست)، احتمالا تستوسترون بیشتری جذب کرده‌اند که با میل جنسی بیشتر مرتبط است؛ افراد دارای اندازه انگشتان برابر بیشتر احتمال دارد که وفادار بمانند.
اگرچه این امر بدان معنی نیست که بتوان روابط را تنها بر اساس فیزیولوژی دست‌ها مورد بررسی قرار داد، زیرا عوامل زیادی می‌توانند در این مسأله اثر بگذارند؛ انسان در حقیقت ترکیبی از ژنتیک و محیط است.
نتایج این پژوهش در مجله Biology Letters منتشر شده است.
.: Weblog Themes By Pichak :.