تبادل لینک هوشمند به نقل از راشاتودی، این هواپیما از نوع بوئنیگ X-37B بوده و با هدف توانایی گشت زنی در مدار زمین طراحی و ساخته شده است.
هنوز جزئیات عملیاتی که این هواپیما به موجب آن دو سال در مدار زمین بوده فاش نشده اما آنچه مسلم است جاسوسی و جمع آوری اطلاعات اصلی ترین برنامه این هواپیما است که بعد از گذراندن بیش از 670 روز در فضا، در جنوب کالیفرنیا به زمین نشسته است.
این هواپیما بی سرنشین که البته بیشتر شبیه فضاپیما است در 11 سپتامبر 2012 آخرین عملیات خود را آغاز کرده بود. در ابتدای سال جاری میلادی گزارش هایی در مورد این وسیله جاسوسی منتشر شده و اعلام شده بود که ممکن است هدف از ساخت آن آزمایش توانائی های فضائی پنتاگون (وزارت دفاع آمریکا) بوده باشد.
پروژه X-37B ابتدا در ناسا شروع شد و سپس در سال 2004 به وزارت دفاع ایالات متحده آمریکا منتقل شد. تست پرتاب X-37B در تاریخ هفتم آوریل 2006 در پایگاه نیروی هوایی ادواردز انجام گرفت. این پرنده بی‌خلبان مارس سال 2010 توسط نیروی هوایی آمریکا به طور جدی به جو فرستاده شد.
پنتاگون مستمراً از توضیح درباره ماموریت آن سر باز زده است اما مشتاقان امور فضایی ملاحظه کرده‌اند که مسیر حرکت آن به گرد زمین تقریباً بر مسیر ماهواره تحقیقاتی تیانگونگ-۱ چین منطبق است.
حدس های زیادی هست که X-37B مشغول شنود این واحد تحقیقاتی (تیانگونگ) است. دکتر "دیوید بیکر" سردبیر مجله پرواز فضایی می‌گوید:"نظارت فضا به فضا فصلی به کلی جدید است که با مجموعه ای از حسگرهای دقیق ممکن می شود. و فکر می‌کنیم X-37B احتمالاً از آنها برای رصد ایستگاه فضایی نوپای چین بهره می‌برد".
در چین مرزها مبهم هستند و بعد نظامی برنامه های فضایی غالب است X-37B همچنین به عنوان سفینه "آزمون جوی" نیز شناخته می‌شود. این هواپیما شبیه یک شاتل فضایی کوچک است و می‌تواند در بازگشت در فرودگاه به زمین بنشیند، یعنی همان کاری که فضاپیمای سرنشین دار ناسا پیش از بازنشستگی اش در ژوئیه 2009 انجام داد. این سفینه رباتیک نیروی هوایی که توسط بویینگ ساخته شده است، تقریباً 29 فوت (پا) معادل 9 متر طول دارد و حجم مخزن آن نزدیک یک خودروی ون کوچک است.
هرچند که گفته می شود این هواپیما به اجرای آزمایش در زمینه فناوری های نوین مشغول بوده اما حقیقت مورد دیگری است و کارشناسان اطلاعاتی فاش ساخته‌اند که پهپاد موسوم به X-37B برای حمل ماهواره‌های سری و حسگرهای ویژه جاسوسی به فضا مورد استفاده قرار میگیرد.
به نوشته نیویورک پست، با وجود پهپاد X-37B پنتاگون دیگر نیازی به تکیه بر ناسا و نیروی انسانی در این زمینه نخواهد داشت.
این پهپاد قادر است با کمک یک فروند راکت به دور مدار چرخیده اما همانند یک هواپیمای متعارف بر باند فرودگاه فرود می آید.
مثلث برمودا یکی از مرموزترین ناشناخته های قرون اخیر به شمار می آید و تاکنون هیچ توضیح علمی درخصوص آن ارایه نشده است. اکنون در گوشه دیگری از دنیا اتفاقات مشابهی درحال روی دادن است که نتیجه آنها چیزی شبیه اثرگذاری مثلث برموداست.
دانشمندان امیدوارند با مطالعه آنها پی به راز مثلث برمودا ببرند.کشف چند ماه پیش چندین گودال بزرگ و عمیق در منطقه سردسیر سیبری موجی از گمانه زنی ها درباره اساس پیدایش آنها به راه انداخته است.
به تازگی گزارشی درخصوص این گودال ها منتشر شده که می توان آن را توضیحی درخصوص پیدایش آنها به شمار آورد. در این گزارش ادعا شده که پیدایش این گودال های مرموز با مثلث برمودا در گوشه دیگری از دنیا در ارتباط است.
با این حال دانشمندان دیگری که در این مطالعه حضور ندارند مدعی هستند مکانیسم نهفته در فرآیند پیدایش این گودال ها نمی تواند توضیحی درخصوص مثلث برمودا و قدرت ناپدیدکننده آن ارایه کند. این درحالی است که بسیاری معتقدند مثلث برمودا اساسا وجود خارجی ندارد!
در جولای گذشته گودال بزرگ و عمیقی در شبه جزیره «یامال» سیبری کشف شد. این نقطه از جهان تحت عنوان «پایان دنیا» شناخته می شود.
پس از مدتی دو گودال مشابه دیگر نیز شناسایی شد اما درحالی که دانشمندان همچنان درخصوص علت شکل گیری این گودالها احتمالات فراوانی را مطرح می کنند، معمای پیدایش آنها و ارتباط احتمالی شان با مثلث برمودا همچنان حل نشده باقی مانده است.
البته گروهی از دانشمندان روسیه در گزارشی که در نشریه نیچر منتشر کرده اند انفجارات ناشی از گازهای مختلف از جمله هیدرات متان را بی ارتباط با شکل گیری این حفره ها ندانسته اند.
آنها در گزارش یاد شده به این نکته اشاره کرده اند که در بستر این گودال ها مقادیر عجیبی از این گاز وجود دارد.
در همین حال در آن سوی دنیا محققان به این نتیجه رسیده اند که هیدارتهای متان می تواند عامل اصلی ناپدیدشدن کشتی ها و هواپیماهایی باشند که از نزدیکی یا فراز مثلث برمودا باشد و این تشابه دانشمندان را بر آن داشته که ارتباطی میان گودالهای عمیق سیبری و مثلث برمودا تصور کنند.
مثلث برمودا نقطه ای از جهان در اقیانوس اطلس شمالی و در حد فاصل جزایر برمودا، سواحل فلوریدا و پورتوریکوست و گفته می شود هر جنبنده و سیستم حرکتی که از آن عبور می کند ناپدید می شود.
براساس آمار رسمی ارائه شده از سوی فدراسیون بین‌المللی رباتیک اکنون حدود 1.1 میلیون ربات کارگر در سراسر جهان مشغول کار هستند.
این ربات ها در حوزه های مختلف از ساخت اتومبیل تا گوشی های تلفن همراه و بسیاری از محصولاتی که در زندگی روزمره از آنها استفاده می کنیم مشغول کار و فعالیت هستند و در بسیاری از زمینه ها اگر بهتر از نیروی انسانی نباشند در سطح نیروی انسانی شاغل در بخش های مختلف تولید از عهده انجام کارهایی که مسئولیت اجرای آن را بر عهده دارند، برمی آیند.
به گزارش سرویس ابتکارات msn، اگرچه این ربات ها دوره های آموزشی تخصصی را پشت سر نگذاشته اند و هنوز از هوش هیجانی برخوردار نشده اند، اما بدون تردید در انجام کارهایی که براساس الگوی مشخصی تکرار می شود از مهارت بالایی برخوردارند. یکی از ویژگی های منحصر به فرد نیروی رباتیک در مقایسه با نیروی انسانی این است که هرگز احساس خستگی نمی کند، بیمار نمی شود و هیچ مانعی نمی تواند او را از کار و تلاش بازدارد.
اکنون ماشین آلات و دستگاه های مختلف خودکار مسئولیت انجام 80 درصد از فرآیند ساخت و تولید خودرو را به عهده دارند. پیشرفته تر شدن ربات ها به این معنی است که ابزارهای رباتیک می توانند در زمینه های دیگری مانند ساخت گوشی های هوشمند تلفن همراه که در مقایسه از پیچیدگی های بیشتری برخوردار است نیز حضور داشته باشند و نقش آفرینی کنند. ممکن است درباره فرآیند ساخت گوشی های هوشمند اطلاعات زیادی نداشته باشید. در فرآیند ساخت گوشی های هوشمند باید قطعات بسیار کوچک و حساس با دقت بالایی در کنار هم قرار گیرند. اگر شما از مهارت و چابکی در حد مهارت انگشتان یک نوازنده پیانوی حرفه ای برخوردار نباشید، حتی تجزیه کردن قطعات مختلف این گوشی برای تعمیر و رفع نقص آن نیز برای شما شبیه یک کابوس خواهد بود، چه برسد به این که بخواهید قطعات مختلف آن را در کنار هم قرار دهید. بنابراین تردیدی نیست که ساخت یک گوشی هوشمند به مراتب دشوارتر از ساخت یک خودرو باشد. اگرچه ممکن است انجام این کار بعضی مواقع فراتر از توانایی های انسان باشد، اما به نظر می رسد برای نیروی رباتیک موانع موجود کمتر باشد و آنها بتوانند در انجام این مسئولیت نیز موفق عمل کنند.
ربات ها کارها را تسهیل می کنند
حضور ربات ها در کنار نیروی انسانی در خط تولید کارخانه ها همواره به عنوان یک چالش جدی در صنعت رباتیک مطرح بوده است. ابعاد و اندازه، وزن و پیچیدگی بسیاری از این ربات ها یا ماشین آلات رباتیک برای نیروی انسانی که در خط تولید مشغول فعالیت است به عنوان موانع و مشکلات جدی مطرح می شود که فعالیت نیروی انسانی را دشوار می کند. از همه مهم تر این که اگر نیروی رباتیک به هر علتی مرتکب خطایی شود مداخله نیروی انسانی برای رفع مشکل پیش آمده ممکن است با سختی های بسیاری همراه باشد، اما پیشرفت های به دست آمده در حوزه رباتیک به ساخت ربات هایی منجر شده است که می تواند همه این موانع و مشکلات را از میان بردارد. ربات باکستر یکی از این ربات های جدید و پیشرفته است که براساس شرایط کار در کارخانه ها و خطوط تولید طراحی و ساخته شده است و می تواند خود را با شرایط موجود وفق دهد.
ربات باکستر که «رودنی بروکس» از پیشگامان حوزه رباتیک و سازنده ربات «رومبا» آن را ساخته است، همان پرفروش ترین جاروبرقی رباتیک طراحی شده است. باکستر رباتی است که هر کسی می تواند با آن کار کند. این ربات می تواند تحت تعلیم قرار گیرد تا اجسام اطرافش را در چند دقیقه تشخیص دهد. برای این کار کافی است اجسام مختلف را در مقابل دوربین هایی که در قسمت سر، بدن و بازوهای این ربات کار گذاشته شده نگه دارید تا این ربات اطلاعات مربوط به مشخصات این اجسام را در حافظه اش ثبت و ذخیره کند. برنامه نویسی این ربات بسیار ساده است. برای این کار باید بازوهای ربات را حرکت دهید تا عمل موردنظرتان به شکل برنامه ای در بانک اطلاعاتی ربات ذخیره شود. موتورهای این ربات نسبت به لمس انسان واکنش نشان می دهند و این ویژگی موجب می شود که بتواند بازوهایش را در هوا حرکت دهد.
شبیه سازی به کمک ربات ها
امروزه از ربات ها برای بهبود و افزایش دقت بسیاری از ابزارها و محصولاتی که از آنها استفاده می کنیم کمک گرفته می شود. صندلی های خودرو را در نظر بگیرید. برای بررسی دوام صندلی های خودرو در بازه زمانی طول عمر خودرو از ربات ها استفاده می شود. برای این کار از حرکات و وزن بدن انسان ها الگوبرداری می شود و بر این اساس چگونگی قرار گرفتن فرد روی صندلی و تغییر حرکات او هنگام رانندگی شبیه سازی می شود، در مرحله بعدی ربات براساس این شرایط خود را وفق داده و محاسبات و اندازه گیری های لازم برای بهبود ویژگی های صندلی خودرو انجام می شود. برای رفع نواقص موجود در هواپیماها، از بین بردن تلاطم موجود در هنگام حرکت هواپیما و بهینه سازی ویژگی های آیرودینامیکی از طریق محاسبه جریان های هوایی روی مدل الگوسازی شده از مدل های مشابهی استفاده می شود. بنابراین شاید دفعه بعدی که سفر هوایی لذتبخشی را تجربه کردید، این تجربه متفاوت را مدیون ربات هایی باشید که در رفع مشکلات و محدودیت های شایع در سفرهایی هوایی ایفاگر نقش اصلی بوده اند.
شرکت خودروسازی نیسان نیز بتازگی از طرح مفهومی یک خودرو رباتیک به نام EPORO خبر داده است که مانند بسیاری از ربات هایی که این روزها طراحی و ساخته می شود با نشانه هایی از دنیای طبیعی اطراف برای انجام کارهای مختلف بهره می گیرد. این خودروی رباتیک طوری طراحی شده است که می تواند به طور گروهی در کنار دیگر خودرو های مشابه حرکت کرده و در مسیر حرکت با هیچ مانعی برخورد نکند؛ درست مانند گروهی از ماهی ها که بطور غریزی به شیوه ای حرکت می کنند که با دیگر ماهی ها برخورد نکنند و بتوانند در مسیر مشخصی حرکت کنند.
این خودروی رباتیک قادر است اطلاعات مربوط به موقعیت مکانی و دیگر اطلاعاتی را که به آنها دسترسی دارد با خودروهای دیگر به اشتراک بگذارد. این ویژگی به همه خودروهایی که به شکل گروهی در یک مسیر در حرکت هستند این امکان را می دهد که بتوانند به شکل هماهنگ حرکت کرده و در صورت نیاز تغییر مسیر دهند. این طرح تحقیقاتی بخشی از تحقیقات انجام شده در شرکت نیسان است که با هدف افزایش ایمنی فناوری های مورد استفاده در این شرکت خودروسازی مورد توجه قرار گرفته است. به نظر می رسد به نتیجه رسیدن این تحقیقات نویدبخش افزایش ایمنی وسایل نقلیه و جاده ها در آینده ای نه چندان دور است که به توسعه وسایل نقلیه خودکار کمک می کند.
انرژی بیشتر
در مرکز تحقیقات انرژی خورشیدی برای کمک به توسعه منابع جایگزین انرژی از ربات ها کمک گرفته می شود. در این مرکز سیستم های فتوولتائیک، باتری و سلول های سوختی تولید می شود در حالی که تا چند وقت پیش این محصولات به روش دستی تولید می شد. زیرا حتی خطاهای بسیار کوچک در فرآیند تولید این محصولات می تواند به غیر قابل استفاده شدن آنها منجر شود، اما خوشبختانه امکان تنظیم دقیق ربات KUKA KR 60 HA، تولید سلول های سوختی و مونتاژ اجزای بسیار حساس این محصولات را به شیوه رباتیک با دقت بسیار بالایی ممکن کرده است. این ربات می تواند در حین انجام کار فرآیند تولید را مرحله به مرحله تحت کنترل قرار دهد و به طور خودکار هر گونه خطای احتمالی را که ممکن است در این فرآیند وجود داشته باشد، برطرف کند. این ربات در مدت زمان کمتر از سه ساعت 80 پیل یا سلول سوختی تولید می کند. این در حالی است که برای تولید 80 پیل با نیروی یک انسان، دو روز زمان لازم است.
ربات هایی که آواز می خوانند
بعضی کارخانه ها ربات هایی را معرفی کرده اند که می توانند آواز بخوانند. در حقیقت این ربات ها را که یکی از شرکت های زیرمجموعه شرکت خودروسازی نیسان طراحی کرده و ساخته است، روی نوار های مغناطیسی در سطح زمین به حرکت در می آید و در نتیجه این حرکت، موسیقی نواخته می شود. شاید این ویژگی تاحدی عجیب به نظر برسد، اما در حقیقت هدف از این کار هشدار دادن به دیگر کارگران نسبت به حضور این ربات هاست.
این ربات ها با دست مونتاژ می شود و تاکنون 1450 ربات آوازه خوان در کارخانه های خودروسازی در سراسر دنیا مشغول کار هستند که در ارائه تجهیزات و ابزار موردنیاز به نیروی انسانی کمک می کنند. این ربات ها هوشمند هستند و به طور خودکار، باتری خودشان را برای تامین هشت ساعت انرژی موردنیاز شارژ می کنند. کار تا آنجا پیش رفته است که حتی بعضی از این ربات ها از کارخانه به هالیوود نقل مکان کرده اند؛ البته نه به دلیل این که می توانند بخوبی آواز بخوانند، بلکه برای حضور در موقعیت های پیچیده فیلم هایی مانند جاذبه.
این ربات ها در زمینه های مختلف از نگهداشتن دوربین های فیلمبرداری تا نورپردازی و حتی به عنوان بدلکاران ستاره های فیلم در موقعیت های فضایی پیچیده ای که باور نکردنی به نظر می رسد در این فیلم سینمایی نقش آفرینی کرده اند.
یک طراح هلندی از ربات های صنعتی برای راه اندازی خط تولید مبلمان بهره گرفته و به خاطر این ابتکار برنده جایزه طراحی هلند در سال 2011 شد. او در این خط تولید از ربات های صنعتی برای ساخت میز و صندلی هایی استفاده می کند که از پلاستیک های بازیافتی از یخچال فریزرهای قدیمی به دست آمده است. جایزه جیمز دایسون در سال گذشته نیز به یک بازوی رباتیک مجهز به باتری اعطا شده است که می تواند موجب افزایش قدرت انسان شود. این بازوی رباتیک را یکی از دانشجویان مهندسی مکانیک دانشگاه پنسیلوانیا طراحی کرده است که می تواند در افزایش توانمندی های بیمارانی که به علت آسیب دیدگی کمر با محدودیت های جدی مواجه شده اند نقش مهمی داشته باشد.
ترس از حضور ربات ها
اگرچه حضور ربات ها در زمینه های مختلف در آسان کردن انجام امور روزمره و کارهای سخت و پیچیده در بسیاری از کارخانه ها نقش بسیار مهمی داشته است، بعضی افراد از حضور ربات ها به جای انسان ها و جایگزین شدن نیروی رباتیک به جای نیروی انسانی احساس نگرانی می کنند که البته نگرانی بجایی است. اما باید توجه داشت دقت و مداومت ربات ها یا به عبارتی خستگی ناپذیر بودن آنها در انجام وظایفشان، این روزها در ساخت بسیاری از وسایل نقلیه و محصولاتی که در زندگی روزمره از آنها استفاده می کنیم بسیار مهم و ضروری است. شاید در آینده ای نه چندان دور این تغییرات و همچنین پیشرفت های به دست آمده در حوزه رباتیک، ازجمله ساخت ابزارهایی مانند بازوی «تیتان» که هوش طبیعی نیروی انسانی را به توانایی و قدرت ربات ها می افزاید، به همکاری هر چه بیشتر انسان ها و ربات ها منجر شود. اگر بخواهیم در حوزه رباتیک آینده ای را پیش بینی کنیم بدون تردید باید بگوییم به نظر می رسد که ربات ها همچنان به همکاری در تولید طیف وسیعی از محصولات موردنیاز بشر در زندگی روزمره و همچنین ارائه خدمات به نیروی انسانی ادامه خواهند داد. کسی نمی داند. روزی شاید ربات ها بتوانند با پیشرفت هوش مصنوعی به جایی برسند که خودشان ربات بسازند!
رنو کپچر با وجود چهره شاسی بلند گونه ای که دارد، باید گفت که اصلاً خودروی بزرگی نیست و تنها کمی قد بلند است، یعنی با 4122 میلیمتر طول، 1778 میلیمتر عرض و 1567 میلیمتر ارتفاع از رنو اسکالا که به عنوان یک هاچ بک فروخته می شود، دارای طول و عرض کمتری است و تنها کمی از آن ارتفاع بیشتری دارد که البته این موضوع برای خیابان های شهرهای بزرگ کشور از جمله تهران نکته خوبی محسوب می شود.
هنوز ایران خودرو اعلام نکرده که قصد دارد در صورت ورود چه پیشرانه ای را روی کپچر نصب کند اما تنها دو نمونه موتور بنزینی برای کپچر در نظر گرفته شده که احتمالاً نمونه 1.2 لیتری 4 سیلندری وارد ایران خواهد شد.
این پیشرانه دقیقاً 1197 سی سی حجم دارد و می تواند حداکثر 116 اسب بخار در 4900 دور در دقیقه و 190 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه را تولید کند.
با وجود کم حجم بودن، این پیشرانه عملکرد خوبی دارد و می تواند در 10.9 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
مصرف سوخت این فرانسوی نیز بسیار عالی است و در شهر 6.6 لیتر، در خارج از شهر 4.7 لیتر و به صورت ترکیبی 5.4 لیتر می سوزاند.
همانند پیشرانه، روی کپچر می توان تجهیزاتی مثل سنسور پارک، روکش چرمی صندلی ها، رینگ های 16 اینچی آلومینیومی، چراغ LED مخصوص روز، کروز کنترل، سیستم ترمز و پایداری ABS و EBD، سیستم نشان دهنده باد لاستیک ها، گرمکن و روکش چرمی برای سردنده و غربیلک فرمان، سیستم ورود بدون کلید و سیستم صوتی با رادیوی دیجیتال نصب کرد و باید دید که ایران خودرو کدام یک از این تجهیزات را برای بازار ایران انتخاب خواهد کرد.
اما می رسیم به مهم ترین فاکتور کپچر یعنی قیمت این خودرو در بازار ایران. خودروساز اول کشور اعلام کرده که در صورتیکه قصد واردات این خودرو را داشته باشد، می خواهد کپچر را به صورت CBU و CKD و با قیمت 110 میلیون تومان و به صورت انحصاری عرضه کند.
این خودرو چندی پیش در نمایشگاه خودروی تبریز رونمایی شد.
اگر تا به حال با فردی که مشکل شنوایی داشته باشد هم صحبت گشته باشید متوجه این نکته شده اید که آرزوی شنیدن صداها را به طور کامل دارند. آن ها افرادی هستند که شاید بر معلولیت خود غلبه کرده اند اما هنوز هم دوست دارند صدای حرف زدن شما را بشنوند و نیاز به لب خوانی نداشته باشند. شما که گوش های سالمی در اختیار دارد باید ابتدا شکرگزار خدا باشید و همیشه از آن محافظت کنید.
** اولین و مهمترین نکته ای که باید دقت داشته باشید دوری از صداهای بلند و گوش خراش است. صداهای بلند باعث می شود تا پرده گوش ضعیف شده و به مرور از بین برود. صداها نباید بیش از 100 دسی بل باشند چرا که برای گوش می تواند بسیار خطرناک باشد.
** در خودرو صدای ضبط را زیاد نکنید چرا که به علت بسته بودن فضا صدا بیشتر منعکس شده و گوش شما بیشتر در خطر است. در صورتی که قصد گوش دادن به موسیقی دارید صدای آن را کم و پنجره ها را نیز کمی باز کنید تا صدا کمتر منعکس شود.
** هدفون ها یکی دیگر از عوامل کم شدن میزان شنوایی هستند و می توانند شما را به سمت یک دنیای ساکت و بدون صدا راهی کنند. برای استفاده از هدفون ها بهتر است صدای موسیقی را بسیار کاهش دهیم تا هم گوش هایمان سالم بماند و هم اینکه دیگران اذیت نشوند.
** گوش پاک کن ها یکی از بدترین وسایلی هستند که تا به حال اختراع شده اند. بسیاری از پزشکان و متخصصین این رشته استفاده از این وسیله را برای تمیز کردن گوش منع می کنند. گوش پاک کن ها به راحتی وارد گوش می شوند و ممکن است تنها با یک حرکت اشتباه به پرده گوش رسیده و آن را از بین ببرد.
** قبل از اینکه دستتان را سمت گوش ببرید آن را تمیز بشویید. کثیفی هایی که وارد گوش می شود به سختی از آن خارج شده و گاهی عفونت های مختلفی را ایجاد می کنند. این عفونت در میزان شنوایی شما تاثیر به سزایی می گذارد و همچنین دردهای شدیدی به همراه دارد.
** به غیر از اینکه درون گوش مهم است به قسمت بیرونی آن نیز باید توجه داشته باشید. ضربه های شدید، و زخم هایی که روی گوش ایجاد می شود را جدی بگیرید چرا که بسیاری از این آسیب های بیرونی باعث بروز عفونت های مختلف داخلی می شود.
محققان برای از بین بردن این مشکل دستگاهی جدید را طراحی کرده اند که می تواند به انسان قدرت تخیلی یک مزه را بدهد. با این تراشه که روی سر متصل می شود شما می توانید غذاهای سالم و پرفایده را با طعم های دلخواه خود میل کنید.
«Set To Mimic» تراشه کوچکی است که به مغز شما فرمان می دهد تا طعم غذا را آنگونه که شما دوست دارید متوجه شود. برای مثال ممکن است شما در حال خوردن بادمجان باشید اما می توانید به آن طعم قرمه سبزی خوشمزه را بدهید.
«سورینا راشتنو» طراح این وسیله است که در حال خوردن یک شربت تلخ این ایده به ذهنش رسیده است. او می گوید با این دستگاه همه می توانند غذاهای مقوی اما بدمزه را با خیال راحت و بی مشکل بخورند.
به گفته سازنده این دستگاه، یکی از بهترین موارد استفاده از آن زمانی است که شما در رژیم سخت غذایی باشید و امکان خوردن غذاهای خوشمزه و چرب را نداشته باشید. در این زمان می توانید سبزیجات را به طعم پیتزا تبدیل کنید.
این دستگاه از سه بخش تراشه، که روی سر قرار میگیرد، یک بشقاب و یک لیوان مخصوص که به صورت وایرلس با تراشه در ارتباط هستند. شما طعم مورد نظر را روی بشقاب یا لیوان تنظیم می کنید و تراشه آن را به مغز شما می فرستد.
اپل برای اولین بار در دوسال گذشته در سایز و اندازه گوشی خود تغییری ایجاد کرده و آیفون 6 را با اندازه صفحه نمایش 4.7 اینچی و ضخامت کمتر تولید کرده است (در اینجا به سراغ آیفون 6 پلاس نمی‌رویم زیرا پلاس 6 را بیشتر می‌توان رقیبی برای نوت 4 سامسونگ دانست)
گلکسی اس 5 نیز بهترین گوشی هوشمندی است که شرکت سامسونگ تا کنون تولید کرده است. گلکسی اس 5 اولین گوشی سامسونگ بوده که مجهز به حسگر اثر انگشت برای امنیت بیشتر و استفاده در اپلیکیشن ها است. سامسونگ نیز تغییراتی را در رابط کاربری تاچ ویز اعمال کرده که نسبت به نسخه‌های قبلی بهبود زیادی داشته است.
در ادامه به مقایسه برخی از موارد کلی بین این دو گوشی قدرتمند می پردازیم.
ظاهر و حس کارکردن با گوشی
اولین موردی که در مقایسه این دو گوشی متوجه آن میشوید سایز صفحه نمایش است. با وجود اینکه آیفون 6 به نسبت از آیفون 5 اس بزرگتر است اما همچنان از نظر ابعاد صفحه نمایش به گلکسی اس 5 با 5.1 اینچ نمی‌رسد.
اما طراحی! بدون شک زیبایی در طراحی مسئله ای کاملاً شخصی بوده و به علایق و سلیقه‌های فرد بستگی دارد ولی برای روشن تر شدن موضوع به برخی موارد کلی در مورد طراحی اشاره می‌کنیم.
بدنه آیفون 6 یک تکه وفلزی است. در مدل قبلی آیفون دو نوار پلاستیکی در بالا و پایین قاب پشتی قرار داشتند. اما در آیفون 6 خبری از آنها نیست. به نازک‌تر شدن گوشی و تغییر در انحناهای آن می تاون این طور نتیجه گیری کرد که طراحی آیفون 6 به طراحی آیپدهای جدبد اپل نزدیک‌تر شده است.
همانطور که اشاره شد هر دوی این گوشی ها مجهز به حسگر اثر انگش است هستند که در بیشتر موارد برای باز کردن قفل گوشی مورد استفاده قرار میگیرد. طبق اعلام رسمی اپل به زودی سیستم پرداخت الکترونیکی اپل نیز از حسگر اثر انگشت برای تأیید هویت کاربر برای پرداخت ها استفاده خواهد کرد. آیفون 6 نسبتاً ضخامت کمتری نسبت به گلکسی اس 5 دارد اما این مسئله باعث نمی‌شود که گلکسی اس 5 را یک گوشی ضخیم و بدقواره بدانیم. اس 5 نسبت به دمل قبلی خود از نظر طراحی پیشرفت‌های خوبی داشته است. طرح قاب پشت اس 5 باعث می‌شود تا گوشی محکم‌تر در دست قرار بگیرد و احتمال لغزش آن کمتر شود. اما همچنان جنس بدنه از پلاستیک است.
به طور کلی می‌توان گفت اگر به دنبال یک گوشی جدی با طراحی زیبا و کیفیت ساخت و بدنه بالا هستید، آیفون 6 در این مورد تا حدودی بهتر از گلکسی اس 5 عمل کرده است.
کیفیت صفحه نمایش
در مورد صفحه نمایش تفاوت‌هایی میان این دو گوشی وجود دارد. رزولوشن صفحه نمایش آیفون 750 1344x بوده و چگالی پیکسلی آن 326 پیکسل در هر اینچ است. جنس صفحه نمایش آیفون 6 مانند مدل‌های قبلی LCD است. در مقابل رزولوشن صفحه نمایش گلکسی اس 5 1920x1080 بوده و چگالی پیکسلی آن 432 پیکسل در هر اینچ است. از نظر تئوری و بر روی کاغذ صفحه نمایش گلکسی اس 5 بهتر از آیفون 6 نشان می‌دهد. اما در تست صفحه نمایش این دو گوشی در کنار هم تفاوت چندانی را احساس نمی‌کنید. هر دوی این گوشی ها تصاویر را با شفافیت و جزئیات فوق العاده رندر می‌کنند. اما تفاوت‌های جزئی در نحوه نمایش تصاویر موجود است. برای مثال رنگ سفید در آیفون 6 بسیار روشن‌تر به نظر می‌رسد در حالیکه در اس 5 کمی درونمایه زرد رنگ دارد. در مقابل به لطف صفحه نمایش سوپر آمولد اس 5 تصاویر و رنگ ها برجسته تر به نظر می‌رسند در حالیکه در آیفون 6 رنگ ها حالت طبیعی خود را دارند.
دوربین ها
هردوی این گوشی ها مجهز به دوربین‌های بسیار خوبی هستند که می‌توانند عکس‌های بسیار زنده و شفافی را ثبت کنند. اما تفاوت‌های جزئی در دوربین‌های این دو گوشی موجود است. برای مثال آیفون 6 در مورد گرفتن عکس در محیط‌هایی با نور کم کمی بهتر از گلکسی اس 5 عمل میکند و در مقابل قابلیت‌های جانبی دوربین گلکسی اس 5 به نسبت بیشتر از آیفون 6 است. در عکس‌های نمونه زیر تفاوت دوربین این دو گوشی را مشاهده می‌کنید. هر دو عکس در یک زمان و در یک مکان گرفته شده‌اند. عکس اول با آیفون 6 ثبت شده و عکس دوم با گلکسی اس 5 گرفته شده است.
عمر باتری
هرکدام از این گوشی ها را که انتخاب کنید، با استفاده متوسط و یا طولانی حداقل یک روز کامل شارژ خواهید داشت. بدون شک عمر باتری کاملاً به نحوه استفاده شخص از گوشی و فعالیت‌های وی بستگی دارد. اما به طور کلی می‌توان گفت با استفاده مداوم از این گوشی ها بین 7 تا 10 ساعت شارژ خواهید داشت. و از این بابت تفاوت چندانی بین دو گوشی وجود ندارد. اما گلکسی اس 5 سامسونگ برتری‌های نسبی در مورد باتری دارد. اول اینکه باتری گلکسی اس 5 جدا شدنی است و می‌توان در صورت نیاز از باتری یدکی استفاده کرد و ثانیاً اینکه گلکسی اس 5 مجهز به یک حالت Ultra Power save است که در صورت فعال شدن صفحه نمایش گوشی را سیاه و سفید کرده و در مصرف باتری به مقدار زیادی صرفه جویی میکند.
اپلیکیشن ها و سیستم عامل
بدون شک یکی از مهمترین فاکتورهایی که باید قبل از خرید یک گوشی جدید در نظر بگیرید فراوانی اپلیکیشن ها است. فروشگاه اپ استور گوگل و پلی استور گوگل هردو دارای بیش از یک میلیون اپلیکیشن هستن. اما در مورد کیفیت و مجهز بودن اپلیکیشن ها، نسخه‌هایی که برای گوشی‌های آیفون عرضه می‌شود طراحی بهتر و قابلیت‌های بیشتری دارند. به طور کلی توسعه دهندگان نرم‌افزاری بیشتر تمایل به کار کردن و عرضه اپلیکیشن برای IOS دارند.
رابط کاربری را می‌توان بزرگ‌ترین تفاوت این دو گوشی در نظر گرفت. آیفون مجهز به IOS بوده که سیستم‌عاملی بسیار روان و بدون خطا محسوب می‌شود اما ظاهری بسیار ساده دارد و قابلیت‌های شخصی‌سازی آن بسیار محدود است.. در مقابل گلکسی اس 5 با سیستم عامل اندروید بسیار بیشتر از آی او اس دست کاربر را در شخصی سازی باز می‌گذارد.
به نقل از سايت السومريه روده هاي انسان بزرگتر از ميز تنيس است هر روزه ده هزار سلول عصبي را از دست مي دهيم، 25 سال از عمر خود را در خواب به سر مي بريم اينها همه از اتفاقات عجيبي است كه در بدن ما رخ مي دهد اما آيا دوست داريد با حقايق عجيب بدن انسان آشنا شويد؟
گفتني است سايت "Le journaldes Femmes" فرانسه به معرفي 10 ويژگي عجيب بدن انسان پرداخته است كه عبارتند از:
1-روده هاي انسان بزرگتر از ميز تنيس است.
بنابراين گزارش روده ها بخشي از دستگاه گوارش به حساب مي آيد، 6 تا 7 متر طول دارد و همه در شکم جمع مي شود.
گفتني است روده ها خم مي شود تا بتواند آبها و مواد مغذي را در خود نگاه دارد و هرگاه روده را کامل بکشيم بزرگتر از ميزتنيس است.
2-زبان قوي ترين عضو بدن انسان است اين عضو کوچک است اما بسيار قوي مي باشد .در حقيقت زبان عضوي است که نقش مهمي در هضم غذا به عهده دارد.
3-در هر ساعت 600000 مولكول پوستي از دست مي دهيم. اين پوست ها برروي رختخواب يا لباسهاي شما مي ريزد و اگر همه آنها را بشماريد متوجه مي شويد هرساله 750 گرم از پوست بدن خود را از دست مي دهيد.
4-ريه سمت چپ کوچکتر از ريه سمت راست است. از آنجايي که قلب در سمت چپ سينه قرار دارد پس ريه سمت چپ کوچکتر از ريه سمت راست است.
همچنين انسان نزديک به 6 ليتر هوا به هنگام دم و بازدم مصرف مي کند.
5-بعد از سن 20 سالگي هر روزه 10000 سلول عصبي را از دست مي دهيم و هرچه سن انسان افزايش مي يابد سلولهاي بيشتري را از دست مي دهد.
گزارش ها حاکيست مغز انسان 14 ميليارد سلول عصبي دارد.
6-هرانسان به طور متوسط 16 سال از عمرش را راه مي رود. در حقيقت راه رفتن فعاليت بدني است که براي سلامتي انسان بسيار مفيد است و اگر هر فردي به غير از راه رفتن فعاليت ديگري نداشته باشد 5000 گام در هر روز بر مي دارد.
7-زنان با سرعت بيشتري از مردان نفس مي کشند همچنين بدن يک مرد بين 60 تا 70 درصد ذخيره آب دارد اين در حاليست که بدن يک زن 55 تا 65 درصد ذخيره آب دارد. علاوه بر اين ميزان چربي بدن در زن و مرد متفاوت است بدن مردان به طور متوسط 17.5 درصد چربي و بدن زنان به طور متوسط 27.5 درصد چربي دارد.
8- هر فردي به طور متوسط يک سوم عمر خود را درخواب به سر مي برد در واقع هر فردي در حدود 25 سال از طول عمر خود را در خواب به سر مي برد.
در واقع خواب باعث افزايش سلامت جسمي و رواني انسان مي شود و کمبود آن منجر به بروز مشکلات بسياري براي فرد مي شود.
9-با افزايش سن تعداد استخوانها کاهش مي يابد يعني اگر کودک به هنگام تولد 350 استخوان دارد اما در مراحل رشد تعداد استخوانها به 206 مي رسد.
شايان ذکر است لگن انسان بزرگترين استخوان بدن است که به هنگام تولد 6 استخوان دارد.
10-هر انساني سالانه 500 کيلوگرم غذا مي خورد همچنين هر روز دو ليتر و نيم بزاق در بدن توليد مي شود.
عبارت "اژدها بیدار شده است" مدتهاست که درباره کشور چین در حوزه مختلف اقتصادی، صنعتی و البته نظامی به گوش می رسد. در حدود دو دهه اخیر ارتش جمهوری خلق چین به شکلی چشمگیر پا در راه ترقی گذاشته و در حوزه کمی و کیفی در حال پیشرفت است.
زمانی، تنها حجم بالای نیروهای زمینی بعلاوه تعدادی بمب اتمی را می شد به عنوان تنها تهدید نظامی از جانب چین به شمار آورد ولی امروز در بعد کیفی نیز سلاح های چینی هر روز بهتر از روز قبل عرضه شده و این کشور به سرعت در حال کم کردن فاصله خود با رقبای تراز اول جهانی خصوصا آمریکا است.
یکی از دلایلی که کارشناسان به عنوان توجیحی برای پیشرفت سریع چین معرفی می کنند، مسئله پیشرفت اقتصادی این کشور در کنار سرمایه گذار سنگین چینی ها در بخش های گوناگون از جمله صنایع نظامی است اما این تمام داستان پیشرفت چین نیست.
یکی از دلایل دیگر پیشرفت سریع چین در حوزه نظامی را باید در بحث سرقت و جاسوسی موفق فناوری های نظامی از طریق هکرهای اینترنتی دانست. چین در سالهای اخیر هزینه های بسیار زیادی را به بخش جنگ های سایبری خود اختصاص داده است و واحد 61398 ارتش چین از جمله یگان های شناخته شده در امر جنگهای سایبری و عملیات هک اطلاعات به شمار می رود.
سرقت اطلاعات سامانه گنبد آهنین ساخت رژیم صهیونیستی نیز اخیرا به این یگان نسبت داده شده است.
ساختمان یگان 61398 ارتش چین در شانگهای
گزارش های درز کرده از سایت افشاگر ویکی لیکس نشان می دهد که در چند سال اخیر و خصوصا از سال 2006 و 2007 میلادی به این سو، دولت آمریکا برنامه ای با عنوان "Byzantine Hades" یا "جهنم بیزانس" را برای مقابله با حملات سایبری از سمت چین آغاز کرده است. واژه Hades در اساطیر یونانی نام خدای جهان مردگان و دنیای زیر زمین بوده و در اعتقاد مسیحی نیز به معنای جهنم و دوزخ می باشد.
ارگان های دولتی آمریکا و شرکت های مشهور جنگ افزارسازی از جمله لاکهید مارتین - پیمان کار فعلی ساخت دو جنگنده فعلی نسل پنجم آمریکا یعنی F-22 رپتور و F-35 - در زمره اهداف اصلی این هکرهای چینی بودند.
جنگنده چینی J-20
جنگنده آمریکایی اف 35
با رونمایی از دو جنگنده چینی J-20 و J-31 در سالهای 2011 و 2012 میلادی، بسیاری از کارشناسان دفاعی متوجه شدند که در حقیقت چینی ها چه چیزهایی را آمریکا - حداقل در بخش هوانوردی نظامی - سرقت کردند. شباهتهای آشکار این دو هواپیما به دو جنگنده آمریکایی نشان دهنده این نکته است که هکرهای چینی، حداقل در بخش طراحی به اسنادی دست پیدا کرده و به کمک آنها توانسته اند طراحان چینی را در طراحی و ساخت این جنگنده ها یاری کنند.
جنگنده J-31
جنگنده F-22
در ابتدا برخی از کارشناسان مردد بودند که آیا هکرهای چینی تنها به اطلاعاتی در مورد طراحی بدنه جنگنده های آمریکایی دست پیدا کردند و یا اینکه نفوذ آنها عمیق تر از این ارزیابی ها بوده است. در ماه مارس سال جاری میلادی سومین نمونه از جنگنده چینی J-20 اولین پرواز خود را انجام داده و تصاویر بدست آمده نکات جدیدی را برای متخصصان آشکار کرد.
طراحی کاملا جدید آسمانه جنگنده، تغییر در ورودی هوا و همچنین نصب یک سامانه هدفگیری الکترواپتیکال در زیر دماغه هواپیما مشابه با سامانه EOTS هواپیمای اف 35 و همچنین استفاده از رنگی شبیه به جنگنده های پنهان کار آمریکایی که احتمالا مواد جاذب امواج رادار باشد، نشان از تغییرات گسترده در طراحی این هواپیمای چینی می دهد.
تغییرات صورت گرفته در مدل جدید J-20
پایگاه اطلاع رسانی "Washington Free Beacon " اخیرا در گزارشی به ابعادی از حمله سایبری چین به آمریکا پرداخته و در آن به نظرات برخی از کارشناسان اشاره شده است. برای نمونه هیئت علوم دفاعی وزارت دفاع آمریکا در اوایل سال جاری میلادی در گزارشی با اشاره به جنگنده چینی اعتراف کرده است که اطلاعات لازم برای ساخت این جنگنده از طریق حملات سایبری چین و به دست آوردن اطلاعات جنگنده اف 35 بدست آمده است.
این هیئت در ادامه گزارش خود پرده از حقایق دیگری نیز برداشته و اعلام کرده است که اطلاعات مربوط به سامانه دفاع موشکی تاد و همچنین نسل جدید موشکهای پاتریوت نیز توسط هکرهای چینی به سرقت رفته است.
شخصی به نام Du Wenlong از مقامات علمی صنایع نظامی چین در فوریه سال جاری میلادی در مصاحبه ای با تلویزیون دولتی چین اعلام کرده است که تغییرات انجام شده در مورد جنگنده J-20 ، سطح مقطع راداری این جنگنده را کاهش داده و در عین حال چین به موفقیتهای بزرگی در بخش موتور این جنگنده نیز دست پیدا کرده است.
کارشناسان و علاقمندان به صنعت هوانوردی نظامی اطلاع دارند که چین در سالهای اخیر از مشکل در بخش ساخت پیشرانه مطمئن برای جنگنده های خود رنج می برده است اما به نظر می رسد که این بار نیز با کمک هکرهای خود این کشور موفق شده است اطلاعات لازم در بخش موتور را نیز به دست بیاورد.
اما صحبتهای ریچارد فیشر از متخصصان سلاح های چینی در مرکز مطالعاتی IASC نیز صحبتهای جالبی در مورد عملیات هکرهای چینی و تاثیرات آن بر چین و ایالات متحده دارد.
وی می گوید: "دستیابی چینی ها به اطلاعات مربوط به حسگرهای جنگنده اف 35 ، خصوصا سامانه EOTS باعث می شود که ایالات متحده مجبور شود قبل از ورود به خدمت این جنگنده سیستم های مورد نظر را دوباره طراحی کند. پیش از این اف 35 در بحث مانورپذیری تحت انتقاد شدید قرار گرفته بود اما شرکت لاکهید و طرفداران این جنگنده آمریکایی اعلام کردند که اف 35 با استفاده از این حسگرهای پیشرفته توان بسیار بالایی در رصد تهدیدات و واکنش به موقع داشته و بحث مانورپذیری پایین در این جنگنده مشکل خاصی به وجود نخواهد آورد. حال با دستیابی چین به این فناوری ها مسلما آنها کار بر روی راه های اخلال در این سامانه ها را آغاز کرده و در عین حال با استفاده از این سیستم ها بر روی جنگنده های خود توان بالایی در درگیری با اهداف هوایی و سطحی پیدا خواهند کرد. "
سامانه EOTS جنگنده F-35
بحث جالب دیگری که در صورت حقیقت به نوعی پایان بر جنگنده اف 35 به عنوان برگ برنده آمریکا در نبردهای آینده دارد مسائلی است که در تاریخ 20 ژانویه سال جاری میلادی توسط روزنامه چینی "Global Times" وابسته به حزب حاکم این کشور منتشر شده است.
این روزنامه اعلام کرده است که چین تکنولوژی های کلیدی مربوط به هواپیمای اف 35 در بخش های موتور، سامانه هدایت الکترواپتیکال و همچنین رادار این جنگنده را به دست آورده و در هواپیمای جدید جنگنده خود از آنها استفاده کرده است. این روزنامه رسما به سرقت اطلاعات جنگنده آمریکایی اشاره نکرده است اما اعلام کرده است که چین به این فناوری ها دست پیدا کرده است که البته با انتشار تصاویر سومین نمونه از J-20 احتمال صحت داشتن این ادعا بسیار قوت گرفته است.
اگرچه به علت عمق نفود موفق چینی ها در دستیابی به اسناد نظامی، دولت آمریکا اطلاعات زیادی را در مورد عمق این نفوذ هکرها به زیرساختهای این کشور و همچنین شرکتهای خصوصی در آمریکا منتشر نکرده است اما تصاویری که هر از چند گاه از سلاح های جدید چینی در فضای مجازی منتشر می شود نشان می دهد که یگان های هکر چینی شدیدا در بحث کسب اطلاعات فنی فعال بوده و از این طریق توانسته اند کمک شایانی را به چین برای کم کردن فاصله خود با آمریکا کنند.
رشد و توسعه تکنولوژی منجر به آن شده است که انسان چه در روی زمین و چه در هوا و دریا قادر به ساخت ماشین آلات قدرتمندی باشد که قطع به یقین نام آنها را می توان ماشین آلات غول پیکر گذاشت.
اگر به تکنولوژی و علم ماشین آلات غول پیکر علاقمند هستید، و میخواهید برخی از غول پیکر ترین ماشین آلات ساخت بشر را ببینید، اینفوگراف زیر دقیقا شما را به مقصود خود راهنمایی میکند:
.: Weblog Themes By Pichak :.